在第8届EDN汽车电子技术论坛上，博通公司车载网络产品副总监Timothy Lau先生以“车载以太网：下一代高速总线”为主题做了精彩演讲。根据ABI Research预计，车载半导体需求呈逐年上升的趋势，预计2018年将达到390亿美元。这些趋势包括车载电子设备需求快速增长、多重网络复杂性增加、数据量的增加和更高带宽的公用网络。据不完全统计，约72%的驾车者希望拥有一个中央控制系统来操控所有车载技术。汽车行业所面临的挑战包括兼容性及开放架构的需求： 车载网络要具备可扩展性，并能够支持多种系统和设备，网络需要有连接性；带宽挑战；布线限制；汽车行业标准，车载技术必须符合严格的标准， 如可靠性，车内温度，低功耗等等。博通的所有产品自第一代满足TS16949标准以来，到今天达到AEC-Q100的要求，每一代博通车载以太网网络组件都能够满足汽车EMC/RFI 和环境质量(AEC-Q100)的一切要求。同时成为车载以太网技术标准化的表率，已在今年的宝马X5车型上有所应用。博通新一代全新的以太网可以满足汽车带宽要求，单对绞线车载以太网使用非屏蔽双绞线（UTP）电缆，数据传输速率可以达到100Mbps。物理层大大降低了车内互联网的成本，减少80%的连接成本及30%的布线重量。车载以太网采用了一个具有系统兼容性的车载开放架构，与多种车内网络系统兼容，从而帮助汽车企业降低采购成本和运营成本等综合开支。

谈及汽车以太网的进展，Timothy Lau先生觉得正从最初的全景雷达、安全驾驶方面的领域逐步迈入车载娱乐系统。将由ADAS(高级的驾驶辅助系统)转变为更多的车内资讯娱乐。而以太网能够支持车载应用的关键性要求。汽车无线互联应用正在增长，包括车内资讯娱乐，如蓝牙免提和蓝牙音频，媒体流式传输及显示共享。车内通讯，全球导航卫星系统定位服务。通信技术，汽车专用短程通讯/基础架构。无线连接增强驾驶安全，safety汽车互联正在应用移动平台的生态系统，且能够增强汽车安全。移动无线连接正在减少对驾车者的干扰，5GWiFi及MirroLink 将手机上的信息传递到“大屏幕”，全程信息处理技术为汽车提供云服务及应急响应，eCall紧急系统将于2015年在欧盟强制使用并有望应用于中国巴西和俄罗斯。而外界一直兴趣浓郁的无人驾驶更加离不开汽车以太网的全面布局。

博通中国区战略业务拓展总监沈鸿先生透露，博通2012年净收入80.1亿美元。今年上半年略微超过40亿美元，有望突破去年的业绩。对中国整个汽车产业链的完善，博通只是提供了一个丰富的应用平台，让客户各取所需，特别是在其推出新车型时。另外，就是差异化，国内的汽车厂商在品牌的竞争意识下，希望突显自身这种与市场其他同级别车型的差异化的时候，博通的以太网技术会助其一臂之力。目前博通正在加强和国内各大汽车企业的相关合作，以期帮助他们提升其品牌价值。作为第一个符合汽车电子标准的企业，博通希望在这块领域能够至始至终都保持自己的创新能力，站在行业的前沿，高瞻远瞩地布署自己的产品线，为汽车行业未来的新突破添砖加瓦。