早于去年就已在北京车展中亮相的东风小康C37车型定位于小型客车，虽然外观上其貌不扬，但内在却十分让人惊叹。部分微客早已转型为我们所熟识的MPV，进军家用市场和商务用车市场，但微客依然以其充沛的承载能力在市场中屹立不倒。C37车型超经济的价格(4.68 - 6.38万元)让人觉得这比外形看起来更像小面，但是当你走近它时，将近两米的高度和4.5m的车长，再进到车子内部去感受下整体的舒适性，你一定会打消这个念头。

C37是东风小康在推出K系列和V系列之后，推出的第三个系列的产品，厂家给它的定位是小型商务车，是兼顾了商用和家用需求的新车型。今天我带您了解的是东风小康C37的标准型(以下简称C37)，该车拥有硬朗的外形，车身尺寸与竞品相比也占有绝对的优势，另外C37将一键上下的电动窗和电动助力转向也作为了标准配置，让驾驶微客更加轻松。

车身尺寸方面，东风小康C37与竞品相比有着据对的优势(4500*1680*1960)，各项数据均完胜对手，他方方正正的外形与新世代全顺有着几分神似。3050的轴距为C37提供了大空间，此项数据仅有荣光加长版与它打成平手，其他竞品车型只能望尘莫及了。车身侧面勾勒了几条平行的腰线，让整车的层次感更强。宽大的进气格栅采用两条粗壮的横条辐设计，给人一种霸气英朗的感觉，立式摆放的大灯总成显得非常个性。

C37第一排车窗采用电动升降控制，并且主副驾驶的车窗可以实现一键上下，非常方便。后排车门采用的也是三铰链的侧滑门，与传统微客不同的是，它的后排车门只有一扇，设计在了副驾驶一侧。中间两块车窗玻璃是密封的状态，车厢中段的换气只能依靠前后排车窗及空调，这样的设计让车厢内会更加干净。

中控台采用了上深下浅的双色设计，一体化的中控台样式借鉴了轿车的设计，整体感觉比较舒服。虽然中控台采用了硬质塑料制成，但质地和做工都还不错。三辐式方向盘的造型中规中矩，其中喇叭控制区设计的比较大，使用时来颇为方便，如果中间的东风logo设计成镀铬的材质，将会更加漂亮。

四圈的仪表盘采用了黑底白字的设计，红色的指针和蜂窝状的底纹增添了一些运动感。其中方形的标注区内是安全带未系及车门未关提醒的指示灯，对于微客来说这都是非常少见的贴心功能。另外从圆形标注区内可以看到EPS的标志，C37全系标配电动助力转向非常实用。中控区域的造型对称规整，各区域划分明显，外侧的两条灰色装饰条为车内增添了一丝时尚感。

东风小康C37有着硬朗的外形，同级别车型中最大的车身尺寸和比较丰富的配置，厂家将其定位于小型客车，虽说我国有着巨大的微客市场，但若仅以小型客车来巨献它那整体市场还是覆盖面太窄。事实上，在当下无论是商业用途还是装载用途，C37都有着不小的潜力，同时借着诸多贴心的装备和愈加总是安全的配备，让C37的整体品质更上了一层楼，也更加贴近了我们的生活。