路虎于日前对其揽胜极光进行了升级调整，以改进其燃油经济性。这款小型SUV尽管自上市以来销量一直不俗，但是其较高的油耗一直是备受消费者批评的一个方面。

从10月开始，所有预定自动变速箱的揽胜极光都将标配一款9速的ZF自动变速箱，这主要是为了提升该车的燃油效率。不过，路虎声称，采用9速变速箱还将有助于改进性能以及一个能够与驾驶员的换档风格相匹配的自适应式换档程序。

2014款车型首次配备的另外一个特征是一个新的名为“Active Driveline”的选配装备，这是一个在需要时就可启动的四轮驱动系统，该系统在车速超过22英里/小时(35公里/小时)时会采用双轮驱动模式以节省燃油，并在路况需要四轮驱动的时候快速转为四轮驱动模式。2014款揽胜极光的另外一个改变是这款SUV将采用后轮轴作为一个电子差速器(e-Diff)从而在四个轮子间分配扭矩以应对转向不足，以期提供更加出色的操控性能。

显然，变速箱得到的这两个调整将使得总体的燃油经济性提升超过10%，同时二氧化碳的排放量也将会有显著的降低。最节油的车型依然是配备手动变速箱的双轮驱动eD4柴油版车型，该车型三门Coupe版的燃油经济性为57.6 mpg，二氧化碳的排放量为129克/公里。

这款揽胜极光车型采用的新技术包括一个涉水传感器、两个新的自动停车装置、交通信号识别系统和车道偏离警报系统。智能手机使用者还可以下载一个新的“InControl”应用软件，该软件能够监控你的极光车型，以便你可以关注车辆状态和燃油水平等重要的信息，甚至能够在你忘记车子停放在哪里的时候帮你找到你的爱车。

尽管作为一款标志性的设计作品，该车在外观上的改动将保持在最低限度，但是改款极光还是提供了新的喷漆颜色选择，另外还具备了四种新的合金轮毂设计以及后扰流板上一个细微的新的小翼。