2003年推出的兰博基尼Gallardo将在2014年的日内瓦国际车展迎来接替者，将以Cabrera为名，新车日前已经投入路试。

与Gallardo相同，全新研发的Cabrera也将与姊妹车型第二代奥迪R8共享核心部件，包括由碳纤维和铝合金制造的承载式车身，预计新一代R8将在2015年亮相。

Cabrera在兰博基尼的内部代号为LP724，车身长度相比Gallardo略微增长16毫米，达到4500毫米。车身宽度和高度分别保持在1900毫米和1165毫米。

新车的外形设计将源自Sesto Elemento概念车，Cabrera将采用全新座舱布局，轴距将小幅增长到2600毫米，预计驾乘空间将比Gallardo更宽敞。尽管最初的计划是为Cabrera打造与Aventador相似的先进的碳纤维单体壳式车身，但最终还是按照母公司奥迪的需求转用更普通的轻量化车身技术。

由于Cabrera与新一代奥迪R8在设计初期就采用了模块化承载式车身技术，因此两款车将共享许多重要的车身部件，例如轻量化的碳纤维和铝合金构件。预计新一代R8的车身质量将被控制在198千克，比使用铝合金车身的现款R8降低了24千克。

尽管Cabrera与R8拥有相似的车身结构，但是两款车的轴距并不同，由于奥迪的轴距比兰博基尼长了30毫米，所以驾乘空间和座椅后的载物空间都会更宽敞。兰博基尼由于轴距更短，因此车身质量仅有195千克，相比R8轻了3千克。车身覆盖件将使用碳纤维增强复合塑料和铝合金制造，最终将这款兰博基尼中置发动机超跑的整备质量控制在1500千克之内，兰博基尼官方公布的Gallardo四驱版质量刚好1500千克。

Cabrera的动力基于Gallardo的5.2升自然吸气V10汽油发动机加以改进。标准版本的峰值马力和扭矩输出分别达到600 bhp和542 Nm，排放能够达到将在明年实行的欧洲六号标准。新调校的发动机标配六前速手动变速箱，来自R8的七前速双离合器变速箱将成为Cabrera的选装配置，从而替换Gallardo的六前速序列式变速箱。新车将以四驱系统作为标准配置，上市后也将提供后驱供选择。