捷豹智能全铝架构并C-X17运动跨界概念车在2013法兰克福车展发布，捷豹官方还宣称，在未来，捷豹将以智能全铝架构为基础打造价格更为亲民的全新车型。第一款基于该架构研发的全新车型，将于2015年上市。

据悉，捷豹首款采用智能全铝架构的量产车型将是一款中级豪华运动轿车，它将是同级别车中率先采用智能全铝架构的车型。

C-X17概念车是为智能全铝架构而精心研发的，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。捷豹智能全铝架构是专为捷豹设计研发的智能全铝架构是一种模块化、可扩展的车身架构，具有高强度、轻量化和超高硬度的优点，并集合了捷豹多项创新高效技术。

捷豹首款采用智能全铝架构的车型将是一款全新的中级豪华运动轿车，该车型将推出多款性能出色的发动机车型，这些发动机包括捷豹全新的大功率低油耗汽油及柴油系列发动机，它们将在捷豹路虎位于英国新建的发动机制造工厂进行生产。此外，该车型还将搭载已应用于F-TYPE车型的3.0升V6 汽油发动机，最高时速高于300公里。

C-X17 由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自设计，沿袭了捷豹一贯的风格。轻量化的车身架构为C-X17提供了优秀的公路驾驶性能以及轿车般的操控性。

扭矩矢量分配制动系统的配备，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。 此外，C-X17还配备的偏向后轮的动力输出系统、可利用前馈扭矩分配提高牵引力并预防车轮打滑的智能四轮驱动系统以及较高的离地间隙等因素。

C-X17车身长度为4,718毫米，高度为1,649毫米。设计方面，它沿袭了捷豹的标志性设计。例如，由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计，以及与F-TYPE一脉相承的尾部线条等。更低的车身设计以及23英寸铝合金轮，LED大灯、J型行车灯以及与大尺寸进气格栅融为一体的磨砂玻璃雾灯更添气质。C-X17 车身采用铯蓝色漆面，车窗周围饰以亮黑色装饰条。

C-X17内置四个独立座椅，独特的叶片式车顶设计，可为车内乘客提供“椭圆形”全景视觉享受。后备箱内，C-X17额外增加了两个后置式休闲座椅。

从仪表板延伸到后排座椅中央的“交互式触摸控制台”，是一套交互式乘客信息娱乐套件，由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成。该套件可与车载无线网络相连，乘客可以通过社交媒介在彼此之间分享各自的体验，同时也可与外界进行互动。

C-X17还配备了由英国顶级音响专家Meridian音响为其量身定制的高级车载数字音响系统，以及中控台的平视显示器。

捷豹智能全铝架构不只是一种汽车架构，更是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。捷豹全新轿车将成为搭载全新四缸柴油及汽油发动机且采用智能全铝架构的首批车型，它将使捷豹汽车的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。这些先进的大功率发动机将在捷豹路虎全新的发动机制造基地进行生产。