近年来，SUV车型时尚的外观、宽敞的空间、良好的性能和出色的实用性逐渐让消费者趋之若鹜。在限行、限购政策之下，一车多用更成为消费者追求的目标。商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪JX35应运而生，它具有时尚的SUV外观， MPV多功能性大空间，无论是出入高端社交场合或是带上家人朋友做一次长途旅行都十分适宜。

动力：3.5L够用

英菲尼迪JX车型搭载了知名度很高的VQ35DE发动机并采用CVT变速箱与之匹配。在汽车百年历史上，没有任何一款发动机可以与VQ35DE齐名。同样，也没有任何一款发动机能够像VQ35DE一般连续14年获得沃德全球十佳发动机称号。“具备优秀的前瞻性与发展潜力”这一直是沃德全球十佳发动机的硬性评判标准，仅获得一次该奖项即可说明这台发动机在未来几年内都具备极高的先进性以及发展前景，更何况这一拿就是14年的VQ35DE发动机。近20年不间断的改进，让VQ35DE在运转平顺性、动力性、燃油经济性以及可靠性方面达到了惊人的平衡。这台被誉为全球运转最平顺的V6发动机对于震动的抑制达到了巅峰，在任何转速下发动机的运转都令人难以察觉，这要都归功于轻量化的运动部件、对称的设计结构以及能够有效降低摩擦力的昂贵涂层。同样，摩擦力的降低同时还可以有效的降低发动机的磨损，提高使用寿命。而针对于这种“平衡”所设计的ECU程序，更是让VQ35DE提供充足动力的同时兼顾到燃油经济性的卓越表现。另外两款车型的发动机就算不做更多介绍，相信广大消费者也会做出正确的判断。

优异的安全屏障系统

近年来，随着汽车技术的飞速发展，在车辆性能急速提升的背后，随之而来的则是对于汽车安全性能的担忧与急迫需求。在这种概念下，英菲尼迪“安全屏障”系统应运而生，目前商务舱级座驾JX35车型就配备了全新一代的英菲尼迪“安全屏障”系统。

安全屏障系统是英菲尼迪一系列主动安全技术的组合，包括智能刹车辅助系统(IBA)、车距控制辅助系统(DCA)、盲区警示系统(BSW)和侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离警告系统(LDW)以及车道偏离修正系统 (LDP)、车道偏离警告系统(LDW)和车道偏离修正系统(LDP)、全速段智能巡航控制系统(ICC with full speed range)、倒车碰撞预防系统(Back-Up Collision Intervention)，以及带有移动物体监测(MOD)功能的360度全景式监控影像系统TM (AVM)。 主动安全技术旨在防患于未然，在潜在的碰撞风险出现时，通过有关系统的智能操作降低或消除事故发生的可能，从而避免事故的发生或大幅降低事故的伤害程度。

在商务舱级座驾JX35上配备的“安全屏障”系统实际上是一个升级版，在原有功能的基础上，添加了倒车碰撞预防系统(BCI)，同时全景式监控影像系统(AVM)也增加了移动物体监测(MOD)功能，可以为JX35提供全面直观的泊车辅助。

车辆的剐蹭除了在行驶过程中之外，更多发生在倒车、泊车的过程中。究其原因就在于泊车过程中驾驶者不但需要顾及车尾环境状况，同时还要兼顾车头以及四周的情况与车辆位置，往往在这时对于车尾发生的突发情况很难第一时间做出正确的判断与响应。传统的倒车提醒不但会造成一些驾驶者的紧张情绪而导致误操作，甚至有一些提醒位置不醒目的系统很难被驾驶者注意并察觉。针对这一问题，英菲尼迪倒车碰撞预防系统(BCI)，将声音、图像提醒与驾驶干预有效的结合，在驾驶者不能做出正确响应的情况下，系统会自动采取制动措施，提供更加全面的泊车安全保护。

后部碰撞修正系统(BCI)是一套全新的倒车碰撞预防系统，该系统在车辆挂入倒档时会自动启动，通过配备在车辆后部的传感器持续监测车辆后部区域，当后方有大型的物体在车辆倒车过程中接近并穿过车辆后部区域时，系统会通过声音与图像提示驾驶者注意车尾情况。

整套后部碰撞修正系统(BCI)的亮点就在于其区别于传统倒车提示系统的“主动性”，如果驾驶者看到提示之后，并没有采取有效的措施避免碰撞，系统将会主动介入车辆控制并采取制动等措施，从而避免在倒车泊车时意外碰撞的发生，极大的降低了因人为失误而造成的事故。

至于全景式监控影像系统(AVM)，想必很多人都会认为这只是一套简单的全景倒车影像系统。实际上AVM系统并非看上去那么简单，完美拼接的全景图像以及移动物体监测功能，都极大的提高了这套系统的适用性，相对于以往简单的泊车辅助，这套系统还别具一格的提供了多种停车模式的选择，针对每一种停车方式，提供不同的辅助线帮助驾驶者快速、准确、安全的完成泊车动作。

详细介绍了商务舱级座驾JX35的安全屏障系统后，不得不说的是JX35的内在。

内饰：低调奢华

商务舱级座驾JX35的车舱内，一切都是典型的英菲尼迪元素，内饰设计风格具备了优雅和精湛的制作工艺，配合桃木饰板与金属边框，凸显了这款车的奢华与高贵，应该会被大多数人所接收。四幅式方向盘看上去虽没有太多亮点，但驾驶手感非常不错。另外，方向盘装载了如蓝牙、音响控制、定速巡航等功能键，日常可以用到的功能基本全部涉及。白色背光与镀铬边框的仪表盘造型很普通，给人的感觉简洁实用，中间液晶屏幕上面为3D行车状态演示，下面为油耗、里程、驾驶模式等等一系列信息，科技感很强。

中控台上8英寸彩色触摸屏被保留下，BOSE 5.1声道影院级系统，配备14个扬声器，使车内音效相当震撼。与大多数车型不同，英菲尼迪JX35采用了分体式全景天窗，前面天窗主要为了照顾前排乘客，可以自由开启;后排天窗面积很大，甚至可以让第三排乘客享受到沐浴阳光的感觉，美中不足的则是后面大天窗不能自由开启。

空间：大且实用

商务舱级座驾JX35的座椅向来奢华舒适，整体座椅直观显得非常宽大柔软，具有加热、通风的功能可以让驾驶者和副驾驶座椅上的乘客找到自己喜爱的温度。同时前排座椅包裹性与支撑性相当到位，给人的感觉非常舒适，很有安全感。即便长时间驾驶，也不会因座椅的舒适度，而让人出现倦意，柔软程度适中。驾驶席座椅配备了8项电动调节，副驾驶席为6项电动调节，总可以找到适合自己的坐姿。作为一款拥有SUV外形+MPV豪华七座车型来说，商务舱级座驾 JX35可以让驾车者在驾驶过程更舒服没有劳累感。

第二排座椅与第一排座椅舒适度一样，甚至某些方面还要优于前排座椅。同样拥有加热功能的第二排座椅宽大柔软。在第一排座椅背面头部位置还拥有两个可以独立播放的7英寸屏幕，乘客可以带上无线耳机，观看视频。让这份惬意扫除工作一天的疲劳感，享受片刻的轻松。

一般情况下第三排座椅虽然使用率并不高，但在JX35上，第三排座椅的舒适度并没有被降低。第三排座椅靠背的角度也可以进行调节。所以你根本不用担心第三排座椅乘坐起来会不舒服。如果儿童座椅安放在第二排的话，只要将第二排座椅向前滑动即可让第三排乘客方便的进出，并且不需要对安放于第二排的儿童座椅进行拆卸。于此同时为了方便第三排乘客进出，第二排座椅可以前后调节的长度达到140mm。所以即使你身材魁梧也不用担心，英菲尼迪已经帮你想好了。

在第三排座椅正常设置的情况下，JX35的后备厢就已经拥有447L的容积了，对于JX35车身总长在4.997mm、轴距在2.990mm、车宽在1.960mm、车高在1.745mm的车型来说，其内在空间具备相当的优势，宽敞的内部空间和足够大的储物空间，再加上能容纳7名乘客的座椅布局，能够满足车主多样化的需求，将会开启一个新的细分市场。

在后备箱使用空间上，车内空间应用方式灵活多变，第二排座椅可以4:6放倒、第三排座椅可以5:5放倒。将后两排座椅完全放倒后，车内容积可以扩展至2144L。可以得到一个相当大的储物空间，装进一辆自行车出游，没有任何问题。储物空间方面，英菲尼迪JX35设计相当不错，从第一排到第三排处处都可以见到各种杯架。中央扶手被分为了两层，显得更为实用。

总结： 英菲尼迪JX35是结合了MPV的舒适性及SUV的稳健和时尚造型、具备了全面安全驾驶性能的车型。相信JX35的销售成绩会越来越好，同时随着2014年JX35即将追随家族其他车型一样更名为QX60。让我们共同期待英菲尼迪未来的发展。