随着4G LTE网络的迅速发展，今后车内娱乐信息系统及各类连接服务需求将大幅增长。

宝马LTE开发团队项目经理Markus Dietz说：“LTE网络是一项技术突破。”他表示，4G LTE网络技术将使得车内连接服务的连接速率达到前所未有的水平，要快于任何现在家用或办公用的网络传输速率。

当10年前3G网络刚面世的时候，为众多车载应用奠定了发展的基础，特别是车载导航系统。不过，当铺天盖地的娱乐信息应用诞生时，3G网络的带宽显然不足以应付它们，典型的例子就是车载视频点播(video-on-demand)功能。

4G LTE网络的传输速率为3G网络的10倍，因此，将来的车载应用将能达到现在家用电脑中的使用体验，今后类似视频点播或其他在线服务的功能性和可用性将大幅提升。

IHS Automotive分析师Josh Builta表示：“目前车内连接系统中运用的2G与3G网络足够支持传统的导航或紧急呼叫应用。不过，4G LTE网络可以支持更丰富、更多样化的应用技术。”

该机构预测，2015年，全球配备4G LTE网络技术的车辆将达到120万辆，而2017年会迅速增长至1,600万辆。

更多选择

4G LTE将提升车内电子邮件访问、网络连接、天气和交通信息更新、视频会议和视频流的使用感受。由于其带宽更高，因此还可支持车内WiFi热点共享带宽，使车内的多个乘客同时享受高速网络浏览体验。

另外，对于谷歌地球、谷歌街景以及在线交通信息等应用，4G LTE网络能提供更高速的下载速率。例如Facebook、Twitter、微薄等社交应用也将获得更佳的浏览体验。

由于许可证协议的关系，欧洲应用4G LTE车载网络的进程将快于美国地区。在欧洲，汽车能够兼容任何一个电信供应商支持的采用LTE网络的智能手机。而在美国，汽车制造商需要获得每个信号载波的许可协议才能使用4G网络。

奥迪率先在量产车中搭载4G网络

在这方面，奥迪领先于业界，率先于今年7月在奥迪S3 Sportback车型中搭载了4G LTE网络。该公司将在今年11月为欧洲市场上的奥迪A3车型搭载4G LTE网络，而美国市场的A3车型也将在明年起搭载。

在S3与A3车型中，通过将一张从移动电话供应商处购买的LTE SIM卡插入车载信息中控台中即可使用4G网络。SIM卡中将携带用户的身份标识和电话号码。

类似谷歌地球或在线交通信息等中控台中直接使用的应用，将同步享受LTE网络的速度。同时，中控台也变成了Wifi网络的接入点。

奔驰紧随其后

虽然奔驰公司尚未披露4G LTE网络具体的搭载方案，不过该公司发言人表示，奔驰的车主已经可以利用支持LTE网络的智能手机在现有的系统中使用4G网络。

2014年中旬，奔驰将为欧洲所有的奔驰车型搭载LTE天线。该发言人并没有透露进一步信息，也没有透露何时会在美国市场的奔驰车型中配备该装置。

宝马的战略

今年，宝马为其欧洲市场上的所有车型提供了可选LTE WiFi热点模块配置。该模块可通过插在中控台上的SIM卡或支持LTE网络的智能手机激活。同时，该模块还能从车载系统中取下，在任何地方作为一个WiFi热点使用。

通用2015年起使用LTE网络

通用汽车已经与美国电话电报公司合作，将从2015年起，通过安吉星系统，为北美市场汽车配备LTE连接技术。

福特计划尚不明确

福特汽车预计将基于Sync系统，通过支持LTE网络的智能手机提供4G网络。不过目前并没有明确消息。

4G应用的定价方案

汽车制造商希望客户能够自愿掏钱购买需要车载4G LTE网络连接的应用。通用、宝马、奥迪都曾表示这类应用或将成为潜在收入来源。

通用CEO艾克森向行业分析师透露，今年他希望更多的用户会使用安吉星系统的付费服务。他还补充表示，随着4G LTE网络的新奇，今后在汽车系统中植入广告将和在其他流媒体中一样方便。今年，通用展示了安吉星系统的一项新功能，通过在智能手机上安装相应的应用，可监视与其配对的车辆周围的情况。

虽然4G网络在传输速率方面的确有了质的飞跃，但如何让客户买单，使他们愿意使用新的技术尚需许多工作。

车制造商或许会推出前期免费，后期收费的方式。IHS Automotive分析师Builta表示：“每月订购4G LTE网络服务并不是客户一定想要做的事。车企需要对LTE网络支持的娱乐信息功能进行合理定价。并且需要了解客户希望的购买模式——一次性购买或每月订购。”