从2007年起在交通运输业连续举办“价值连城”活动，走进数百家客运、公交企业传授使用经验、培养司机节油驾驶习惯，到2009年和2011年成功举办节能“全运会”——全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛，宇通客车可谓我国交通运输业节能驾驶比赛的倡导者和先行者。它将客运和公交企业的驾驶员节能驾驶由此前仅是单个企业内部的车辆运营管理手段，上升到成为全行业节能减排的一大举措，掀起了蔓延整个交通运输业的节能驾驶热潮。在为客户提供节能优质客车的同时，宇通充分发挥“为客户创造最大价值”的理念，帮助客户最大限度地“压榨”节能余地，极大地推动了交通运输全行业的节能减排推广工作，尽显行业老大风范。

毫无疑问，在举办驾驶员节能大赛方面，宇通拥有着非常丰富的经验，这也是2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛(以下简称“公交驾驶员大赛”)由宇通冠名赞助的重要原因，大赛所使用的油耗测试仪据说就由宇通提供。而在大赛的赛场上，对于宇通这一行业老大的赞誉也并不少见。

技术走前列 混合动力“油”出色

“宇通目前是我国最大的客车制造企业，我们认为它的车辆制造技术在一些方面是走在前列的。尤其是宇通的混合动力客车，从我们的实际运营经验来看，节油率能达到30%，使用效果非常好。”天津市公共交通集团(控股)有限公司总经理郭智评价说。

天津公交集团是公交驾驶员大赛的协办单位，郭智称，一则，宇通客车是天津公交集团的长期合作伙伴，集团协办此次大赛宇通作为合作伙伴全力支持，二则，集团认为宇通客车新能源产品，尤其混合动力产品的使用效果很好，也能够借助本次大赛推广宇通这一合作伙伴的产品。

“应该说宇通车在应用新技术方面是很愿意尝试的，他们也在积极推进新技术。从安全性、可靠性的基点出发去考虑应用新技术，最后反映到用户那里就是产品好用。”大赛裁判组副组长、天津公交集团技术处副处长张有彬说。

正是由于宇通客车的技术先进性，尤其出色的节油性能，公交驾驶员大赛5种类型共5辆比赛用车中有4辆选用了宇通客车，分别为两款天然气车、一款柴油车和一款油电混合动力车。其中，ZK6126CHEVGAA混合动力车型是天津公交集团的主力车型，该车借助发动机启停系统，在车辆时速低于20公里时转为电驱动，实现了真正停机，无排放、无噪声。

据张有彬介绍，天津公交集团目前共有300多辆混合动力客车，全部为宇通产品，宇通混合动力车低速时用电，高速时用油，可以最大限度地节约能源。而最终夺得公交驾驶员大赛混合动力组冠军的山东日照公交选手宋玉卿的成绩显示，他驾驶的宇通12米混合动力车ZK6126CHEVGAA百公里油耗仅为13.64升。

参与12米CNG手动天然气车组别冠军争夺的西安市公共交通总公司二分公司参赛选手刘曙光则表示：“比赛前，我已经熟悉过宇通比赛用车，感觉宇通车的底盘比较好，(车辆)配装上柴发动机和法士特变速器，噪音低，动力性好，提速快。车辆的稳定性也很好，做工也很细致。开起来感觉很顺手，不像有的车坐上去之后还要适应。”

工艺、性能、售后：“目前为止最好的车”

“西安公交现在有很多宇通车，我们二分公司去年进了一批宇通车，从我的感觉来讲，从车辆到整装工艺到一些零部件的工艺，再到整车投入生产运营之后的车辆性能表现和故障反映，以及售后服务等方方面面，在我们接触过的这些车型里，宇通车给我们的印象是到目前为止最好的。”等待选手比赛的间隙，西安公交二分公司技术科长刘红春如是评价宇通客车。他表示，西安公交是经过充分的市场调研和了解，也到宇通客车厂参观过，综合各方面都感觉不错，然后才在采购时选定了宇通客车。

发动机热管理系统和整车电泳工艺是宇通客车备受用户推崇和肯定的两项技术(工艺)。宇通在业界首推的发动机热管理系统，不仅节省了能源消耗，还有效降低了运营方的运营成本。全自动整车电泳生产线更是增强了整车的防腐能力和美观性，依托此生产线，宇通创立了世界顶级水准的“YES”电泳标准 (Yutong Electrocoating Standard)，这也是行业首个电泳标准。

刘红春就特别提到了宇通客车的整车电泳工艺。“我们之前用的公交车，基本上用了三四年，特别是4年之后，车身蒙皮、骨架等基本上就会出现锈蚀现象，这肯定是工艺不到位的表现。”他告诉记者，这对车辆的耐用性和寿命影响很大。而经过整车(客车车身+车架)全浸式阴极电泳处理的宇通客车，其防腐能力大大提高，车辆实际运营表现相当理想。

“再就是我们采购的宇通车在投入运营后，目前还没有出现根本性的故障。对于公交车，要说百分百没故障那是不可能的，只要没有一些困扰我们的根本性故障就很好了。”刘红春补充说：“所以不管是从公司驾驶员的反馈，到车队管理人员，再到我们技术部门，以及维修部门，目前为止整体上对宇通车的评价都很好。”

张有彬也认为，宇通车性能很好，服务也不错。“车辆是选择了很多不同的零配件组装在一起的，没有百分之百的可靠性，不可避免会坏，但有问题及时解决对我们用户来说就是好的。”他说。宇通有长期驻天津的售后服务人员，在天津也有售后服务站，他们的售后服务做的很好，“就像海尔打服务牌赢得客户一样”，宇通良好的服务也是打动用户的重要环节。

可靠性高 故障率低 中国的优质车

“天津公交的车辆以高品质的一线品牌为主，都是质量和口碑比较好的车辆。”张有彬表示：“集团从2008年开始就使用了宇通车，随着更新力度的加大，保有量也越来越大。从驾驶员的反馈来看，他们认为宇通车还是比较好开的，有这一句话就行了。”

据张有彬介绍，天津公交集团之所以混合动力车全部为宇通品牌，是招标采购的结果。“我们招了几家客车厂的混合动力产品进行对比试验，看谁的车品质好、谁的车混合动力系统好、谁的可靠性高、谁的比较省油等等。”他说，而宇通混合动力客车以出色的节油性等综合表现优异脱颖而出。

“车辆耐不耐用得在零部件采购和基础的生产工艺上都要做文章。首先是在采购上严格把关，选择高品质的零部件;其次，生产工艺流程也要严格控制。比如一个不起眼的小螺丝，一般的车间工人可能拧三下就完事，而负责任的工人多拧一下就能多用一年。再比如发动机的配合间隙，行话说差几道几道的，一道就是一万公里，你的车比别家配合间隙小上三、五道，就可能多跑十万、八万公里。”张有彬说。

宇通客车采用精细化的生产方式，通过数字模拟试验、零部件检验检测、总成可靠性检测和整车可靠性检测等环节层层把关，从源头严格保证了客车的安全性能和产品品质，体现在用户那里，用张有彬的话说，就是“可靠性高、故障率低”。

那么，宇通在用户心中的地位如何?“算是咱们国家的优质车吧。”张有彬沉吟了一下说。