由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉隆重召开，本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业人士将进行面对面交流。以下为本田技研工业株式会社会长池史彦先生的发言。

池史彦：谢谢赵普先生，尊敬的王瑞祥会长、尊敬的阮成发先生、尊敬的唐良智先生、尊敬的王侠先生、尊敬的各位来宾、女士们、先生们：大家上午好!

我非常高兴能够来参与这一次重要的讨论，我们讨论的主题是中国汽车工业以及世界汽车工业未来发展之路。本田一直致力于中国汽车行业的活力和持续地增长。今天，我非常期待能够聆听大家的讨论，并且参与其中，但首先，我想抛砖引玉，能够谈一谈，那就是中国的汽车行业在中国未来经济和全球汽车行业中的角色。

四年前，中国变成世界上最大的汽车市场，在去年，中国的乘用车市场已经达到了1500万辆的规模，据预测，到2020年，中国将会成为世界上的第一个汽车市场，那就是年产量会超过2000万。中国的汽车行业是独特的，因为它的发展历史和其他主要的市场不同，在它发展的早期，主要我们看到的是合资企业推动了发展。现在，我们看到更多的自主品牌变得越来越强大，他们也在为市场的增长贡献良多，当然他们也在和世界上主要的生产商齐头并进。还有很多专为中国国内市场开发的车型，也包含了世界上最先进的技术，可以说中国现在是一个世界上最有竞争力的汽车市场。

从这个观点出发，为了实现在全球的汽车市场这样的一个成功，那首先这些汽车生产商应该在中国获得成功，但是市场规模不足以让中国成为全球汽车市场的领袖。从这个观点出发，我想这一点是被中国的政府以及决策者所理解的。并且现在我们看到有很多政府引领的一些更高的、更好的标准正在计划和实施。我们的焦点并不仅仅是提高我们的销量，但是再一个是我们的质量、安全，以及环保度，这样才能够更好地实现一个全球竞争，这将会支持全球的市场更好地接受中国制造的汽车，同时也会使得我们国内的自主品牌更好地走出去，进入国际市场。

今天这些挑战，特别是来自于能源、环境的挑战是越来越大，因为中国的市场规模是世界最大的，因此呢，重要的是中国应该引领全球汽车行业的方向，而这样的一个正确的方向和节奏，可以更好地为世界带来利益。中国决策者的智慧，我们特别期待看到有更多的智慧。

本田，我们是迎接了挑战，那就是实现中国规定的在2020年百公里的油耗是5公升这样的一个标准。当然这样的一个要求是很有挑战性的，但是对于本田来说，越大的挑战，可以促进我们、激励我们，给我们带来更大的动力。根据我们的环保的理念，那就是实现驾驶的自由和驾驶的乐趣，以及一个可持续发展的社会。本田我们会在我们所有运营的市场这些国家，都会支持当地的环保政策。本田现在在引入一个新的动力总成，叫做地球梦科技，这既实现了性能和燃油效率的高度的统一。由于我们引进了地球梦科技，本田可以更好地给大家带来乐趣的驾驶，同时它也非常满足中国严格的燃油效率标准。除了新的引擎、变速箱、地球梦科技，也有一些混合动力这样的一些系统，本田也在和我们的合资伙伴在通力地合作，来更好地使得我们混合动力车更有吸引力，然后大家都买得起。

本田同时也在关注的是混合动力汽车的本地开发生产，以及零部件的外包，这一点可以给我们中国的顾客带来更买得起的，更经济的混合动力汽车，我们在未来的三年之内，我们也会在中国的工厂生产混合动力汽车，到那个时候，我们有两个合资，一个是广汽本田和东风本田，我们在一起在中国的生产能力，每年会超过一百万辆。通过这样的一个情况，我想到那个时候，本田就可以在中国开创更新的局面。

在2013年到2015年之间，我们会推出12款新车型，包括5款是专为中国市场打造的，并且其中有两款就是在中国国内研发生产的。在今年早些时候，广汽本田也推出了一个新的中型的轿车，这是第一款在国内研发的，面向国内消费者的车型。同时东风本田也庆祝了它的建厂十周年，在上个月，他们也推出了一个新的车型，主要关注的是中国青年的消费者，这两个车型都是为了来满足中国消费者的品位，特别是那些八零后的消费者，因为他们非常有活力，他们在不断地追求自己的梦想。

在本田，我们特别自豪就是我们可以在汽车行业的发展中扮演一个重要的角色，特别是在中国，我们是通过引入了国际先进的车型，同时在销售和服务方面也建立了新的标准。现在本田将会引入那些世界上最高标准的环保技术，我们也会引入更多的新的车型，同时这样就可以更好地来帮助中国在全球成功，助他一臂之力。我非常期待和大家进行更多的交流，谢谢大家!