搭载“小排量”引擎已成为了各大车企针对国内市场需求的方法之一，现代汽车也将迎合这一趋势。近日网通社查阅相关资料后获悉，改款劳恩斯车有望搭载一款2.0T引擎，与目前的引擎序列相比，更小的排量将有助于减小尾气排放。同时搭载2.0T引擎的劳恩斯车型，消费税率将下降7个百分点。此外，新车还将推出四驱车型，匹配现代最新HTRAC全轮驱动系统。

现代将推改款劳恩斯 匹配全轮驱动系统

现代改款劳恩斯除将沿用现款的后轮驱动外，还将提供全新的四驱系统。新车所采用的现代HTRAC全轮驱动系统，可根据驾驶和道路条件调整两轴之间的扭矩分配，并配有电控扭矩，具有自动调节功能。现代汽车官方曾表示，HTRAC系统已经在德国纽伯格林和韩国灵岩F1赛道通过耐用性和驾驶性能测试，并参与了在欧洲的严冬测试，2014款现代劳恩斯将匹配该技术。

新车有望搭2.0T引擎 竞争宝马5系

现款劳恩斯车型所搭载的是3.0L和3.3L自然吸气引擎，其中3.0L发动机的最大输出功率为200kW，峰值扭矩304Nm，另一款排量为 3342ml的3.3L发动机，最大功率为221kW，最大扭矩348Nm。改款劳恩斯有望专为中国市场推出一款2.0T涡轮增压引擎，最大功率 191kW，峰值扭矩353Nm。进一步降低油耗的同时，动力性能也将有所提升。

此次改款后的劳恩斯将采用“小排量”增压引擎，通过缸内直喷等技术降低油耗，另外也可进一步降低消费税率。劳恩斯现款车型搭载的引擎排量为 3.0L，所对应的消费税率12%，搭载2.0L引擎后税率为5%，降低了7个百分点。即便不会体现在直接的车价中，这部分成本的节省也可以体现在配置的提升上。

现代改款劳恩斯在未来推出后，将与同级别车型宝马5系、奥迪A6L等展开竞争。这三款车型搭载的同为2.0L涡轮增压引擎，相比宝马5系Li 2.0T高功率版，改款劳恩斯的最大功率高出11kW，峰值扭矩高出3Nm，其在动力方面具有一定优势。