壳牌润滑油科技讲座在清华大学举行。壳牌全球商用技术副总裁Selda Gunsel博士、清华大学摩擦学国家重点实验室副主任孟永钢教授、吉利汽车研究院副院长陈勇博士、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授和润英联市场营销和技术执行副总裁Christopher Locke博士就汽车行业和润滑油、添加剂行业面临的挑战和机遇进行了热烈研讨。

Selda Gunsel博士表示，到2030年，中国的能源需求将翻番，而中国“十二五”规划对能效和碳排放都提出了更高的要求。通过润滑油技术，可大大改善车辆的燃油经济性，有效降低碳排放，对于应对能源危机有着重大意义。她认为，润滑油供应商和OEM厂商联合开发尤为重要。

孟永钢教授认为，为了尽可能地节约能源，应将摩擦损失和摩擦界面失效降到最低，而润滑技术则是其关键要素之一。

陈勇博士表示，好的润滑油技术可以帮助自动变速器提高效率0.5～1%。在自动变速器润滑油方面，吉利汽车与壳牌已经有超过5年的合作。目前，双方在新一代DCTF开发上已经取得了很好的合作成果。

赵福全教授认为，如今中国的能源安全在某种程度上已经超越了军事安全，节能减排人人有责。他认为，中国汽车产品开发和供应商产品的开发都已经进入了新阶段，润滑油供应商应该与OEM厂商共同开发市场。

Christopher Locke博士表示，作为一家全球性燃油及润滑油添加剂行业的领先企业，润英联不断研发润滑油添加剂技术，致力于减少摩擦损失，提高车辆的燃油经济性。

参与此次壳牌润滑油科技讲座的观众近百人，包括OEM厂商、发动机开发商和制造商及摩擦学专家等。