第七届中国国际汽车轻量化塑料及创新材料发展论坛暨IALTA(中国)汽车轻量化科技创新年度峰会2013于11月19-21日在上海举行，论坛以“探寻变革中国汽车未来的驱动力——轻量化技术与科技优化创新”为主题，吸引了来自国内外数十家知名整车厂商、原材料厂商以及业内专家等参与会议。

在20日的会上，长安汽车股份有限公司工程研究总副院长曹渡先生做了以《塑料复合材料轻量化技术现状与发展》为主题的演讲，他在报告中指出，轻量化是汽车产业发展的必然趋势，主要由于现阶段全球节能减排大趋势的推动，汽车轻量化技术能够帮助汽车减重降低油耗，是实现节能环保的最主要措施之一。

曹渡院长介绍说，一方面，轻量化是国家和汽车企业的主要发展战略，已经上升为国家战略重点支持项目，规模应用复合材料实现减重是企业重要战略之一，世界一流汽车企业纷纷与原材料供应商合作，组成产业联盟，研究碳纤维低成本化技术，推动碳纤维复合材料的大规模应用。另一方面，目前中国品牌汽车发展存在一些问题，比如研究与应用脱节、上下游脱节，未形成产业链，主机厂之间缺少合作，投入参差不齐重复分散，难以实现技术突破和成本控制，对此，曹渡院长建议应该在政府的引导下，建立起先进复合材料 “材料研发-原材料生产-零部件制造-整车集成应用-回收再利用”的全产业链，组建轻量化技术联盟并由协会统筹兼顾。

中国汽车产业的市场需求快速增长和轻量化发展战略的加快，推进中国自主品牌汽车升级与轻量化创新，中国汽车轻量化技术与塑料零部件开发将面临新的机遇和挑战，在下午的研讨会中，吉利汽车研究院总工程师刘强介绍了吉利汽车实施轻量化的理念，即首先发展企业自主轻量化技术平台，构建完善的轻量化技术体系，对外合作多样化，研发关键轻量化技术。刘强表示，市场是研发最重要的推动力，主机厂不仅有传统性能更新的需求，还有对未来发展新技术的需求，技术进步应该由主机厂与材料供应商共同来推动，吉利汽车目前与杜邦、拜耳每年举行技术交流会，创新技术开发，共同推动汽车产业新技术的进步。刘强认为，未来汽车产业发展向汽车小型化设计、整车轻量化方向发展。

对未来汽车市场主要分布，苏威集团汽车材料副总裁Jean-claudesteinmetz先生认为，印度、中国和巴西市场潜力巨大，主要由于上述各国人力和自然资源丰富，原料成本较低，消费市场潜力巨大。此外，提高能源利用效率，提供环保解决方案是汽车产业需沉着面对环境和能源两方面的问题。

据了解，参加此次研讨会的还有奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车、北汽福田汽车、赢创工业、苏威罗地亚等企业，分享了汽车轻量化技术及优化创新，在探讨推进汽车轻量化绿色科技发展方面成果显著。