根据雷克萨斯未来动力系统的规划，其开发重点除混动系统外，还将开始研发涡轮增压引擎，并且该品牌已推出了旗下首款2.0T引擎。对此雷克萨斯(中国)销售策划企划部副部长汤山浩伸先生在接受网通社采访时表示：“目前我们一方面是进一步提升混合动力技术，另外针对客户对于驾驶和操控等方面的需求，我们也在进行包括涡轮增压在内的技术研发。”

同时关于该款发动机的动力性能，雷克萨斯产品设计经理Teru Ogawa则表示：全新的2.0T引擎比宝马2.0T更强，拥有350N·m的扭矩。近日网通社对雷克萨斯全新2.0T引擎的海外报道进行了整理并发现：其有望成为该品牌主要的动力配置之一，包括ES和GS在内的六款车型有望搭载这一全新动力装置。

雷克萨斯推2.0T引擎 动力超宝马2.0T

在本届东京车展上，雷克萨斯带来了一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其也是该品牌首款采用涡轮增压技术的引擎。该款引擎采用了双涡管单涡轮增压装置以及缸内直喷技术，最大扭矩将达到350N·m，已与目前宝马高功率版2.0T的扭矩数值相同，并且虽然其最大功率还未被公布，但其数值将超过目前雷克萨斯所采用的最大功率135kw的2.5L自然吸气发动机。

将推混动系统 6款车型搭载

目前雷克萨斯旗下的混动车型以采用由2.5L自然吸气发动机的混动系统为主，而未来该品牌还将在全新2.0T发动机的基础上，开发一套全新的混动系统，并或将成为其混合动力系统阵营中的重要组成部分之一。同时得益于涡轮增压技术的应用所带来的排量降低，将使消费税更低，从而拥有更高的性价比。

目前奔驰和宝马在内的多家豪华品牌均已推出2.0T发动机，并应用到旗下大部分车型上，而随着雷克萨斯全新2.0T引擎的推出，该品牌也或将采用同样的动力布局，其中目前在售的CT、IS、ES、GS、RX等系列产品以及一款定位在小型SUV市场的全新车型均有望搭载该动力装置。