在今年的底特律车展上，通用汽车受关注的不仅是众多新车的发布，还包括由首位女CEO玛丽·博拉(MaryBarra)领衔的全球新管理团队的亮相。他们和一系列颇具革新性的产品，代表着通用汽车彻底走出金融危机阴影，开启全新征程。

通用中国则迎来了首位华人总裁钱惠康。当前，通用汽车在中国市场同样进入一个关键时刻，钱惠康将面临通用汽车在其全球最大市场继续保持领先的挑战。

钱惠康在底特律车展上首度接受国内媒体专访。他表示，今年通用汽车在华各大品牌将投放总共17款新车(包括改款车型)，并在SUV等领域进入新的细分市场。“今后几年通用汽车在华前景仍非常乐观。”

SUV将开启全新细分市场

2013年，通用汽车在华总销量首次超过300万辆，达到316万辆。但在增速上通用汽车跑输大盘近3个百分点，保持长达9年的跨国车企销量冠军，也被大众以微弱优势重夺。

钱惠康说：“2014年中国乘用车市场预计将实现8%-10%的平稳增长，通用汽车的目标是略超过整体水平。”显然，在300万辆的规模级别实现增速不掉队，是钱惠康的首个目标。

通 用汽车在华将启动新一轮的产品投放期。这也是确保领先的根本。通用中国前任总裁苏瑞博曾制定了SUV、出口和做强凯迪拉克三个新市场重点，并已取得一定成 效，特别在汽车出口上远超其他跨国车企，最早确立了在华合资企业国际化战略。钱惠康目前仍将延续这三大市场拓展方向，而首当其冲的就是强化SUV产品线。

钱 惠康介绍，今年通用汽车将在中国市场投放17款新车(包括全新车和改款车)，并在SUV领域进入新的细分市场，今年将有不止一款SUV新车投放。通用汽车 旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克和宝骏四大乘用车品牌将覆盖SUV市场。这正是通用汽车多品牌所带来的宽幅市场区间优势。“通用汽车肯定有能力覆盖SUV 各个细分市场。”

宝骏建立独立研发体系

在钱惠康的思路中，宝骏将在通用汽车中国战略中扮演更加重要的角色。实际上，他此前在上汽通用五菱执行副总裁任上，正是着力于推进创立宝骏乘用车品牌。他表示，宝骏后续经过发展，产品也可能接近20万元的价格空间。这说明宝骏未来的产品线布局也将会很广泛。

宝骏将于今年投放首款MPV和掀背车两款全新产品，开启新的市场空间。但这距离首款中级车宝骏630上市已经有超过两年之久，此前上汽通用五菱曾承诺每年投放一款新车，但实际上并没有按照这一节奏推进。

“往后来看，宝骏平均每年投放车型肯定超过一款。”钱惠康表示，在由泛亚技术中心牵头开发出首款中级车后，上汽通用五菱加速建立自身的技术研发中心，形成轿车开发能力，这将更有效率。而泛亚将更加集中资源于上海通用产品的开发和导入。

钱惠康认为，建立泛亚等本土化研发体系，并将合资企业纳入通用汽车全球产品规划，是通用在中国的优势。目前通用在华99%的产品都已实现国产化。“提供最好和最适合本地市场的产品才是最重要的。”

钱惠康还表示，通用汽车正在推进对节能和新能源汽车市场的研究。在技术和产品上，通用汽车在混合动力、纯电动合燃料电池等各个路线上都有储备。但在目前的成本和基础设施情况下，仍在寻找产品投放的最适当时间。

凯迪拉克明年冲击10万辆

在豪华车领域做强凯迪拉克品牌也是通用中国的战略重心。去年，凯迪拉克在华销量超过5万辆，增速达到67%。通用汽车计划到2015年凯迪拉克在华销量突破10万辆。

中国将是凯迪拉克拓展全球新市场的关键，已明确短期将通过美国和中国市场的增长扩大规模，中期将推进新兴市场的品牌导入扩张，未来回归一线豪华品牌地位。

凯迪拉克全球设计和工程负责人表示，凯迪拉克在设计上将坚持融合艺术和科技的独特风格，体现“钻石切割”设计方向，在车内做工和车身轻量化上也有独特优势。目前豪华车更加往个性化风格拓展，而凯迪拉克将引领个性化风格。

实际上，凯迪拉克也努力变得更加适应中国消费者的口味。今年投放的ATS轿车等新产品，就更加契合中国市场需求，成为新的增长点。凯迪拉克还针对中国市场开发加长版车型，下一步也将投放新的SUV产品，每年将保持投放一款以上新产品。

“豪华车市场要看谁的牌已经打光了，谁手上还有牌。”上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭表示，随着后续产品线拓展和推进国产化，凯迪拉克将继续保持快速增长。