近日，山特维克材料科技(www.smt.sandvik.com/cn)推出了一款采用最新工艺的专利技术制造而成的新型双相不锈钢弹簧钢丝——Sandvik Springflex™ SF(SF表示Super Fatigue resistance即超级抗疲劳性)，这是一种具有高抗疲劳性能的材料，以满足弹簧设计制造商和设计者的需求。

由于汽车高压共轨式燃油喷射系统对弹簧钢丝的疲劳性能要求极高，因此Sandvik Springflex SF弹簧钢丝专为满足这一需求而设计。这类柱塞弹簧必须具有足够的强度以承受循环的高载荷，并且确保在发动机使用寿命内无失效风险。由于燃油喷射系统设计空间有限，弹簧还必须具备体积小、重量轻(约40克)的特征。

对压缩弹簧的测试表明，Sandvik Springflex SF弹簧钢丝能够承受三亿次以上的高应力疲劳载荷，并且顺利通过了燃油喷射系统某主要生产商的新材料认证。对各大共轨式燃油喷射系统生产商而言，这种新型弹簧钢丝树立了新的行业标准。

同时，为满足苛刻的物理性能要求及实现疲劳性能的最大化，山特维克引入了一种关键的创新型弹簧钢丝制造技术并为该新技术申请专利。该专利技术在冷拔之前引入了对热轧钢丝的去皮工艺，这能够显著减少弹簧钢丝的表面缺陷，从而提高疲劳强度。

这种新型弹簧钢丝在拔丝、卷绕及热处理后保持了双相不锈钢组织，同时具备奥氏体和铁素体双相组织双相钢优异的综合性能。因此，Sandvik Springflex SF弹簧钢丝对裂纹传播的敏感性要低于ASTM 302及17-7PH等奥氏体钢，其化学成分及生产工艺确保了它良好的延展性。

双相钢还具有另外一大优势——耐腐蚀性。有证据表明，含水量高的劣质柴油会导致共轨式柱塞弹簧产生应力腐蚀开裂。Sandvik Springflex SF弹簧钢丝卓越的耐腐蚀性能使其非常适用于腐蚀环境下的柱塞弹簧。

共轨式燃油喷射系统是为了满足高压条件下燃油注入发动机燃烧室而设计的。一个共用的燃油管道(即共轨)负责为发动机燃料喷射器供应燃油。这能够使燃料充分燃烧，获得极高的能量转换效率，减少废气排放量。

Sandvik Springflex SF不仅能够满足柱塞弹簧对疲劳性能的极高要求，而且也适用于其它市场。最典型的应用有，使用传统不锈钢丝但需要更高疲劳强度的场合，或对耐腐蚀性要求更高的应用场合均可使用Sandvik Springflex SF。同时也可以替代表面涂层的碳钢，铬-硅钢或者铬-硅-钒钢弹簧。

如何选择采用山特维克弹簧钢丝制成的弹簧

关于山特维克集团：

山特维克集团是全球领先的先进产品制造商，集团旗下拥有五个业务领域，分别为山特维克矿山，山特维克机械加工，山特维克材料科技，山特维克工程机械和山特维克创投。其优势业务包括金属切削工具、建筑及采矿业设备设施、不锈钢材料、特种合金、金属及陶瓷电阻材料以及传动系统等。2012年，集团业务遍及超过130个国家，拥有近49,000名员工，年销售额达990亿瑞典克朗。山特维克每年投资约30亿瑞典克朗用于研发工作，有超过2700名研发人员分布在全球60多个研发中心。山特维克的客户活跃在包括汽车、航空工业、采矿建筑行业、化工、石油和燃气、动力、纸浆纸张、居家用品、电子、医学技术以及医疗行业的很多领域当中。山特维克集团网址：www.sandvik.com

关于山特维克材料科技：

山特维克材料科技是一家全球领先的针对最严苛环境的先进不锈钢以及特种合金产品的开发商和生产商，同时也提供工业加热应用中的产品和系统。产品涵盖管材、带材、初级产品、以及线材和加热科技。能够提供极其广泛的高度工程化和高标准的工业产品，产品广泛应用于核电、石化、化肥、航空等领域。

山特维克材料科技在全球拥有多家国际化的先进研发中心及工厂，其位于瑞典的山特维克材料研发中心，这个目前北欧最大的研发基地，迄今为止已有超过900多种新材料在此诞生，并能以客户的需求为导向开发个性化材料。山特维克材料科技网址： www.smt.sandvik.com/cn