2014年4月2日,德州奥斯汀和加州尔湾讯-高级驾驶员辅助系统(ADAS)正在消费者中迅速普及,这在很大程度上受益于全景摄像头所支持的停车辅助、盲点检测等功能的推动.据ABI研究公司预测,到2020年全球ADAS市场达到2610亿美元,使 ADAS成为汽车行业增长最快的领域之一.

针对该市场不断增长的这种趋势,飞思卡尔半导体和博通公司(Broadcom)合作推出了飞思卡尔Qorivva MPC5606E-业界第一款完全集成的封装微控制器(MCU)和物理层收发器(PHY)解决方案,应用于360度摄像头系统.

汽车厂商越来越重视摄像头的尺寸,因为制造商喜欢四周的摄像头小而不显眼,以保持车辆的美观.较小的摄像头可以更容易地隐藏在汽车设计中,如前格栅,保险杠和后视镜.Qorivva MPC5606E器件拥有一个紧凑的8x8mm封装,意在将汽车摄像头模块的体积减小50%,同时帮助加快产品上市时间、减少整体物料成本.

整合博通的BroadR-Reach?汽车以太网物理层对于Qorivva MPC5606E获得尺寸和性能优势至关重要.这个集成的以太网解决方案可实现紧凑的视觉压缩和在整个车辆中快速传输视频数据.

以太网已经逐渐发展成为一种主流的汽车网络技术,允许多个车内系统同时通过单对非屏蔽双绞线以高达100 Mbps的速度访问信息.通过淘汰笨重的屏蔽电缆,汽车制造商可以节省80%的连接成本、减轻30%的电缆重量(来源:Broadcom).减少成本和重量为全景摄像头系统进入数量更多的中档和经济型车辆铺平了道路,而不再仅仅局限于豪华车辆中.

飞思卡尔汽车MCU部安全和底盘运营经理Davide Santo表示:"使用以太网,经实践检验的低成本汽车认证解决方案可安全地传输车载数据,下一步是通过支持ADAS系统集成商大幅降低其解决方案的体积,使该技术更具吸引力.我们与博通合作,推出了单个小体积解决方案,它结合了我们Qorivva MPC5606E器件的图像压缩功能和BroadR-Reach PHY的高性能传输能力."飞思卡尔和博通均是OPEN联盟汽车特别兴趣小组(SIG)(One-Pair Ethernet)的创始成员.OPEN SIG是汽车和技术行业领导者的非营利行业联盟,旨在将以太网作为汽车信息娱乐和ADAS应用的首选网络技术.飞思卡尔和博通与主要汽车制造商和全球电子供应商一起,致力于促使BroadR-Reach?成为汽车以太网的行业标准接口.

博通汽车电子高级总监Ali Abaye博士表示:"由于汽车制造商享受到了以太网所拥有的内在优势,因此对BroadR-Reach技术的需求不断增长.我们与飞思卡尔合作将开发更优化的ADAS摄像头解决方案、促进在更广泛的车辆中普及高级特性-而不再仅限于豪华车辆中."因注重汽车质量和长期可靠性而创建的Qorivva MPC5606E MCU拥有以下特性:

·基于Power Architecture?技术的64MHz内核

·512K 闪存和96K SRAM

·通过Motion-JPEG编码器进行图像压缩

·用于时间戳的EEE1588模块

·BCM89810 BroadR-Reach PHY

·8x8mm 的MAPBGA封装,带121针

博通的BroadR-Reach汽车认证组合符合全球汽车行业的严格要求,包括TS16949规范/ ISO 9001认证,车内EMC性能和AEC - Q100标准.