2014北京车展，“我为车狂”的节奏。

从4月20日媒体日开始，2014北京车展天天爆棚，上千辆展车、百余辆全球首发车、数位明星大腕助阵，引得爱车族、追星族、狂拍族和凑热闹一族潮水般涌入北京中国国际展览中心（天竺）新馆，处处都是镁光闪烁，人头攒动，为了观众安全，现场安保人员不得不好几次临时封馆限行，着实让很多人捉急甚至动粗，北京车展之火爆可见一斑。

北京车展，除了无数首发车，亮点在哪里？豪车？跑车？电动车？车联网？

北京车展，除了车系全亮相，作用在哪里？进步？发展？风向标？晴雨表？

本文略作几点浅薄解读。

高端车和小型SUV继续上行

近几年来，中高端汽车和SUV的热度仍在继续发酵，城市SUV的势头还在上行。

奔驰、宝马等高端品牌继续乘势而上，继续发力，全新车型中不少是专门针对中国市场。此外，威蒙赛麟S7超级跑车首次亮相北京车展就引来震撼，福特第五代野马等同时亮相，中高级跑车市场也开始发力，商业精英和时尚二代这类的中国消费者已经对这些车也有了更多的消费欲望。

在此次北京车展的现场，我们可以看到众多的小型SUV，除了此前已经上市的长安福特翼搏、上海通用别克昂科拉，还可以看到最新发布的北京现代ix25、雪佛兰创酷、Jeep自由侠、风行景逸S50以及本田的小型SUV的身影，这些车的上市计划已经被提上议程，相信一定会受到市场的欢迎。

新能源汽车蓄势待发

在可以预见的未来几年中，新能源汽车将迎来她的春天，因此几乎每家车企都在积极投入研发，此次北京车展，绝大多数参展都厂家带来了电动车方面的产品，其中当然是以纯电动和插电式混合动力居多，比如一汽丰田合资自主品牌朗世电动车、东风日产以日产聆风为基础的启辰纯电动车、路虎揽胜运动版油电混合车、自主品牌红旗H7插电混合动力版等。当然，最为引人注目的是DENZA腾势全球首发——这是比亚迪与戴姆勒公司联手打造的第一款纯电动车，其电池以及电动机均由比亚迪制造。加上首款电动SUV“唐”的首发，比亚迪这个国内新能源车的领军者已经做足了再下一城的准备。

节能环保的汽车零部件创新技术“扎堆儿”

自2013年5月1日起开始实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年我国乘用车平均燃料消耗量必须降至6.9L/100km，到2020年时，这一标准为5L/100km，而这对于整车及零部件企业而言，都是巨大的挑战。

因此，在2014北京车展上，各领先的零部件供应商均展示了自己节能、环保的创新技术，包括对以柴油和汽油为燃料的传统动力总成的技术优化与升级，以及混合动力、纯电动等相关新能源汽车技术，轻量化、电气化、绿色汽车技术在本届车展中大放异彩。

用户体验是引导消费的重要手段

越来越多的汽车厂商都更加注重用户体验，此次北京车展的现场，很多厂商都设置了专门的消费者体验区，让人们亲身参与尝试自动驾驶、智能化的安全辅助驾驶，还有模拟赛车、汽车影院等等，让用户亲身感受科技进步让汽车生活变得更加安全和舒适。尤其是针对购车族年轻化的趋势，厂商们更是将车联网、智能化等作为亮点，让消费者去体验车机互动等方面的时尚、便捷和无限乐趣。中国汽车市场仍将稳步发展，未来消费者的购车决策，也许只需要一个理由。

微信传播横扫一切

北京车展内外，微信传播横扫一切！现场随处可见扫微信送礼品的活动，好友圈一小时内被刷屏无数次。借助微信及自媒体等新的传播手段，汽车厂商和各大媒体都在积极拓展品牌、传播信息。北京车展的几天中，相信各种观展信息都正在以N次方的速度疯狂传播，把新车、新技术、新趋势传播给大众，并且共同期待更加美好的未来汽车生活。