4月21日-29日，第十三届北京国际汽车展如期举行，中华网汽车与中国国际广播电台英语中心组成联合报道组，精心策划了主题为“网友十问”的车展内容，线下收集网友真实心声，让采访回归本源，给各位大佬与消费者一个“面对面”的难得契机，同时也为大家提供了一个了解车企未来发展战略的平台。

以下为广汽吉奥的品牌总监曾业辉先生做客中华网汽车访谈间的专访实录。

主持人：各位网友、听众大家好，今天来到2014年北京车展接受我们采访的是广汽吉奥品牌总监曾业辉先生。曾总，欢迎您，请您给大家打个招呼。

曾业辉：各位网友好，很高兴到中华网做客。

主持人：本届车展广汽吉奥给大家带来了什么样的车型呢?

曾业辉：这一次带来了七台展车，最主要的是推出四款新车，包括2014款星朗、全新的中高端SUV、全新的高端皮卡，还有一款就是GA轿车。一次性推出四款新车，这在北京车展上是多见的，在自主品牌企业里面更是名列前茅。特别值得一提的还有奥轩GX5战车，这是国内惟一获得环塔拉力赛和漠河冰雪赛两大顶级赛事双料冠军的车型。

主持人：据我了解，好像广汽吉奥一向是以做SUV见长的，那么这次车展推出的GA轿车是否说明广汽吉奥会在未来的轿车市场上会开拓一片新的纪元呢?

曾业辉：广汽吉奥前身是吉奥汽车，原来是做皮卡、微车和SUV的，实际上皮卡是它起家的车型，后来又增加了MPV星朗和GA轿车。目前这五大产品系在整个自主汽车企业里面具备最完善的产品系，但是我们也有侧重点，重点还是皮卡和MPV，同时以SUV和轿车为辅。那为什么做轿车呢?因为企业本身发展到了一个阶段，需要进行基础沉淀、技术革新和研发创新，同时也是为了品牌的提升，家轿市场我们认为还是很广阔的，并不是一片红海，因为竞争永远都存在，不可能说因为竞争特别多，已经有了这么多参与者了，我们就不去参与，所以我们还是积极介入精品的家庭轿车领域。

主持人：咱们还有一款新型的星朗，您能给大家介绍一下它的亮点和公司的预期吗?

曾业辉：去年试销以来，星朗广受市场的欢迎。我们针对市场反馈的意见和消费者需求，投入近亿元对2014款星朗进行了120多项品质提升和技术改进，实现了从配置、性能、外观、内饰到服务等五个方面的大提升，但是我们今天公布的价格是4.98万元-10.88万元，试想一下，包括一键启动、7英寸彩屏GPS导航、360可视行车系统这样高的配置、这样精致高端的MPV，起步价只需要4.98万元，其市场竞争力是相当高的。

星朗的特别优势有三大方面：一是刚刚讲过的超高性价比;二是多功能、多用途性，其宜商、宜家、宜货的多功能性，能满足很多中小业主和创业人群的需要，更适合数以千万计的微面用户升级换代车型的需求;三是超值的服务体验，广汽吉奥推出“七天无理由退换车”承诺，本身就已震动业界，这次又推出史上最强服务承诺，即活动期间购星朗的用户，可以享受终身免费保养的待遇，不管是购车还是用车，广汽吉奥都希望通过自身努力，让用户开心、舒心和放心，将真正的实惠让给消者，用自己的真心，去换取广大消费者的诚心和认可。有了这三大优势，我们对星朗的未来充满信心，它一定会成为中国微面升级的首先、标杆车型。

主持人：您刚才提到史上最强服务承诺里面的一点是终生免费保养，那我想问一下广汽吉奥保养的那些维修点，覆盖面是怎么样的呢?

曾业辉：终生免费保养，除了例行保养，还包括24小时免费救援，包括五千公里到两万公里的大检修都涵盖在内的。

您说的服务网点，首先是跟随着4S店逐渐下沉普及，往县级市场、乡镇市场去下沉，大规模拓展网络渠道，同时我们的服务渠道也跟着营销渠道去铺开。今年我们有一个“千县千店”工程，就是营销网络的拓展，让营销点下沉到乡镇一级。当然不是说今年就要开一千家店，这是一个严谨目标。我们的销售店开到哪里，服务网点肯定是走到哪里，同时服务网点一定是多级销售网点。

主持人：你提到的是把服务和销售线下沉到乡镇一级以及更基层的一些市场，但是还有一个问题，就是说有人觉得自主品牌现在是走出去的趋势，那您觉得是因为国内市场遭到蚕食甚至是挤压，而被迫转战海外吗?您是怎么看待这种往海外开发而不是说往更基层的市场去下沉这样一个趋势呢?

曾业辉：您这个问题问得非常好，广汽吉奥的前身吉奥汽车，说句心里话，当时既有主动走出去的意愿，也有被迫走出去的意愿，为什么这么说呢?吉奥汽车以皮卡起家，十多年前，2003年、2004年的时候，皮卡的限制比现在还要严，除了进城的限制，还包括一些其他的限制。所以拓展国内市场的同时，我们得把目光放到海外市场，恰恰是这种无奈造就了广汽吉奥两条腿走路，内外运作。海外销售占到了全部销售相当高的比例。

主持人：比较均衡。

曾业辉：对。我们的2013年皮卡出口是排在全国第二名，微车出口排在全国第三名。那么发展到现在的广汽吉奥，我们走出去，不是出于无奈，更多的是主动走出去。我们的微车在海外市场是非常受欢迎的，还有皮卡以及星朗。

主持人：您刚才也是提到，对咱们国内消费者的素质是持乐观态度的，但是我问一条关于新消法的规定，说举证的责任现在是倒置了，您觉得对汽车企业会有多大的影响呢?

曾业辉：首先，肯定有影响的。第二点，汽车企业要积极的负起责任来。第三点，消费者如果自己能举证的情况下，他肯定会第一时间就拿出来。第四个要表达的，有些确实是消费者说不清楚的，那厂家自己就要倒置举证来证明你这个没问题。为什么这么说?中国缺乏这种权威的鉴定、评价、评估这样的机构，出了问题以后到底是车子本身的缺陷，还是消费者驾驶造成的?它缺这种权威的机构。如果厂家推卸责任的话，你去拉个车到天津某某检测所检测出来，来证明我这个车有问题，消费者经得起折腾吗?他出得起钱吗?

主持人：无论是时间也好，还是金钱的支出。

曾业辉：根本耗不起这个。所以我刚刚为什么说会有人拿大锤去砸车?会有人拿牛去拉车?就是因为他们没有把中国的消费者当成上帝。有一些品牌是豪华品牌，有一些品牌是跨国品牌，他们认为高高在上，有的是人买，而我们没有这个本钱在消费者面前这么牛，我们只有认认真真去做好我们的品质和服务。我认为消费者能够举证的时候，他一定会主动去举证，实在是迫不得已的时候，这个时候厂家应该来证明你自己没有责任。

主持人：实今天已经是车展的第二天了，有一些车企请来了一些名人像苏菲玛索，甚至最近特别火的韩国明星金秀贤，还有大卫贝克汉姆等等，给大家的感觉好像这个车展变成有点像一个娱乐场所。您觉得这样一个变化是对于车企来说或者对于用户来说它代表怎么的一个趋势?还有您对这种做法有什么自己的看法?

曾业辉：这个我们也看到了很多关于北京车展的议论、评论，吐槽的不少，批评的声音也很多。其实有批评的声音不可怕，他总是希望我们自己国家的A类车展，最大的一个北京车展能够做得越来越好。针对您刚刚这个问题，说变成了一场秀，变成了乱糟糟的大杂烩，我想表达几个观点：

第一个：我们要承认中国的目前各类车展太多、太乱，是有这个客观存在的。不管是运营、管理，还是本身的对车的这种展示，对观众的对待，对整个外围交通的管制，对整个展馆的各方面的支持和维护还是有必要进一步提升的。

第二个：中国汽车市场成长的很快，太快了，从2001年的200万辆到现在的2000万辆，这种速度超过了预期，也超过了我们对它的这种汽车社会支持，汽车文明形成的速度，我们的汽车社会已经很快速的形成，消费已经快速的形成，但是我们的汽车规范、汽车规划、汽车文明还在成长当中，所以这是一种成长的烦恼，也没有必要把它看的好像中国人就是素质低，中国人搞一个车展就是乱，中国的车展就是傻瓜砸钱去搞这些秀，不一定的，不能这样看，这是成长当中的烦恼。

第三个：目前的这种中国汽车市场的竞争越来越激烈，它目前是全球竞争最激烈的，所有的品牌都来了，应该说是最激烈的一个市场。在这种竞争越来越严峻的形势下面，同时竞争的表现形式又越来越同质化的情况下面，有些企业它希望能够通过一些明星的效应也好，通过一些特别的活动安排也好来吸引眼球，这本身没有什么，无可厚非，国家的奥运会还得要保密一下，还得要好好策划一下，还得要请一些大腕来唱首歌，这些行为的本身没有太大的问题。关键是我们怎么组织好，运营好，引导好，不要往这种低俗的方面，不要往这种过于过分的方面去发展。

主持人：那您有何建议?

曾业辉：第一：有关组织方面要加强引导和监管。第二：车企要加强自律。第三：消费者也要去理解这种行为，就像我们前一段时间明星离婚了，大家天天都骂，媒体骂所谓的狗仔队，可是你不是也疯狂的看那些，转发那些吗?你在消费这些娱乐新闻的时候又希望表达一个娱乐秩序，这可以理解，但是没有必要上纲上线，随着这种市场化程度的提升，随着文化领域市场化的提升，这种现象会越来越多的。

第四：中国的车展确实应该往这种真正纯粹去展示车，让记者有一个安静的环境去体验车，领略车，近距离观察汽车和相互交流的这么一个平台。我们千万不要忘了车展本身的本质，它最真实的目的是什么?应该是往这个方面去引导，也许可以更安静一些，这种大腕明星或者这种炒作可以越来越少一些，这就是大家的一种引导和汽车企业的努力，同时也是和我们的汽车文化和汽车成长是有关系的。我们不要太过于担心，我相信将来会越来越好的。

主持人：您觉得这样的一个现象是不是也反映了所有的车企都往那些把自己的商品定位稍微有一些转向，定位为一些年轻人，能够欣赏苏菲玛索或者金秀贤这样的一些转变的趋势呢?

曾业辉：年轻人肯定是一个主体人群，永远都有年轻人毕业，永远都有年轻人要买车、买房。同时我们的市场下沉到乡镇和乡村，包括民工朋友们也有这种购车的需求，这一块毫无疑问是一个主体。但是也不仅仅是因为年轻，比如我们的这种传媒的互联网化，移动化也在影响着这些。

我刚刚也说了这些车企肯定考虑聚焦度、关注度，所以他去请这些大牌明星是可以理解的。包括我们广汽吉奥也请了兽兽来做我们的车模，其实也是为了提升大家的关注度，吸引眼球，我不否认，但是我们不会去故意的太炒，因为毕竟广汽吉奥的品牌知名度还有必要去提升。我们不会去恶炒，但是我们也希望能够提高这种社会的关注度和知名度，将来更希望通过我们本身的车型去吸引观众，得到消费者的认可。

主持人：那就谢谢您