森萨塔科技，一个在全球11个国家设立运营基地的跨国企业，已经在中国扎根，并且随着全球节能减排的步伐，以全球领先的传感器技术，强大的本土团队，全力支持着中国和印度新兴市场的汽车产业的今天以及未来的发展。

汽车技术日趋电子化、集成化和智能化，传感器在其中扮演着愈发重要的角色。同时，汽车排放以及安全法规日趋严格，也推动了汽车传感器市场的快速发展。与普通工业传感器应用相比，汽车传感器的应用环境非常恶劣，对传感器的性能和可靠性等各方面都提出了巨大挑战。因而作为高科技核心技术，传感器技术对车辆的性能来说至关重要。

作为全球传感器的领导者之一，森萨塔科技（Sensata Technologies）专注传感器，并且非常注重技术创新和关键领域的应用，长期致力于开发面向交通领域的传感器技术和市场，比如发动机及尾气排放应用传感器、变速器应用传感器、车载安全应用传感器以及汽车车载空调与驾驶舒适性应用传感器。技术领先的同时，不断创新，追求卓越，在业界广受赞誉。

近年来，伴随着全球市场特别是中国汽车市场的起伏，森萨塔科技经历了怎样的发展历程？就此，本刊记者采访了森萨塔科技中国及印度总裁常旌先生，深入了解萨塔科技的“这些年”。

AI：森萨塔科技的发展历程中经历了多次兼并重组，请介绍一下这方面的重要事件。今后的收购，贵公司关注的方向可能是什么？

常旌先生：森萨塔科技前身为美国德州仪器公司的传感器和控制器业务部，2006年被贝恩投资公司收购，成为独立公司并正式更名为森萨塔科技。2010年在美国纽约证券交易所（NYSE）上市。森萨塔科技在保持压力传感器的技术优势及市场竞争力的同时，陆续通过收购进一步完善传感器产品线——先是收购了第一科技（First Technology）、然后是埃博斯电子（Airpax）及其四个子公司；之后2011年2月收购了霍尼韦尔的全球汽车传感器业务（Automotive-on-Board），成功扩展了磁性传感器；2011年8月收购了安利集团（Elex Group）旗下的圣斯莱特公司（Sensor-NITE），扩充了温度传感器；2013年年底又收购了Wabash科技公司（Wabash Technologies），进一步增强了磁性传感器的优势。

在这一系列的收购中，森萨塔科技将新业务与传统业务进行了创新整合，一次比一次成功。例如对霍尼韦尔全球汽车传感器业务的整合就比较顺利。此次收购的产品主要是磁性速度位置传感器产品家族（MSP），包括凸轮轴传感器、曲轴传感器、变速箱速度位置传感器、线性位置传感器等。收购之后，森萨塔科技将霍尼韦尔原在美国的制造基地迁往中国和墨西哥等成本运营优势国家，并利用森萨塔科技的全球供应链体系优势，大大降低了材料和零部件采购以及物流等方面的成本，提升了产品性价比和竞争力，利润率很快得以提高，目前已实现20%的年增长。

除了压力传感器、磁性传感器和温度传感器等产品之外，在气体传感器方面，森萨塔科技也已开始了自主研发两类创新产品，预计明后年将推向市场，并且森萨塔科技同时也在寻找下一个优质的收购目标。我们会着重关注在交通和工业领域传感器企业的收购兼并机会。

AI：随着产品线的逐步扩展，森萨塔科技的业务也一直在持续增长，能否简要介绍一下营收情况？

常旌先生：从财务数据上来讲，我们的销售额和盈利连年都是两位数的增长。去年尽管有欧洲市场下滑的不利影响，仍然获得了近10%的利润增长，2013年森萨塔的营业额达到了近20亿美元。目前欧洲市场正在逐步恢复，其他市场也在稳步发展。2014年我们计划营业额增长超过10%。信心来自于新技术、新产品的大量应用，加上在全球节能减排大环境之下，客户需求不断提高。这两方面相辅相成给我们带来了很大增长机遇。

AI：作为森萨塔科技中国及印度的负责人，请您重点介绍一下森萨塔科技传感器业务最近几年在中国和印度的市场运营和业务拓展情况，以及主要的客户。

常旌先生：受益于中国和印度汽车市场近些年的持续稳定增长，森萨塔科技2013年在中国和印度的营业额约为2.6亿美元，未来在全球业务中的比例也将越来越高。这几年我们在中国的传感器业务增长非常迅猛，去年的增长率达到了将近35%，今年预计还将保持30%左右的强劲增长态势。因为消费者对于汽车的节能、安全和舒适等方面的要求提升给高技术含量的传感器带来了更大的增长空间。

节能方面，发动机趋于小型化，涡轮增压、GDI等技术不断应用，需要更加复杂的控制策略，控制系统需要更强的实时监控数据的能力，这就需要更多、更先进的传感器来实现。再比如安全方面，随着ABS的普及及ESP等先进技术在中高端汽车的应用，高性能传感器的需求越来越多。舒适性方面，近年来，汽车空调用传感器增长很快，我们在这方面也有着非常强的实力。

森萨塔科技在研发、生产、技术支持以及服务等各个方面深入开展本地化工作。在中国，我们设有森萨塔科技管理（上海）有限公司(亚太区总部和管理中心), 森萨塔汽车传感器（上海）有限公司、森萨塔科技（常州）有限公司和森萨塔科技（宝应）有限公司等分支机构，并且有非常强大的研发团队，服务于我们的客户。我们在中国本地的客户不仅包括通用和大众等很多跨国集团的在华合资企业，还包括上汽、一汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪和广汽等自主品牌企业。

印度汽车市场与中国略有不同，其轿车柴油化程度较高。整体上，印度汽车市场正处在快速发展阶段，森萨塔科技在印度市场也有着较好的增长前景。目前我们在印度也已建立了一个本地化的技术团队，并借助森萨塔科技已经在中国建立起来的强大基础，支持印度乃至整个亚洲市场。

未来5～10年，我们相信中国和印度等新兴市场对森萨塔科技的全球增长意义重大。即使中国和印度在10年后相继成为相对成熟的市场，出于对市场环保、节能、安全和舒适的要求，传感器业务仍能保持高速增长。

AI：您刚才提到在中国的本地化研发，能否详细介绍一下研发中心及其相关工作？

常旌先生：研发方面，森萨塔科技在美国、中国、日本及欧洲共有5个研发中心，其中中国的研发中心是森萨塔科技全球最大的研发中心之一，该中心成立4年以来，已有200多位技术工程师，目前已具备从事产品预研、核心技术开发、新产品开发、工艺研发、产品测试和验证等各方面的能力，重点服务亚洲市场，同时也服务森萨塔科技的全球市场。在某些关键产品上，中国研发中心也正在充当着全球研发中心的角色。某些核心技术方面，这个研发中心已经作为技术“卓越中心(COE，Centre of Excellence)”，这在同类的跨国公司中也是比较领先的。

AI：您怎样看待中国汽车厂商对传感器的需求特点以及未来趋势？

常旌先生：中国的乘用车市场和商用车市场有很大不同。

在乘用车市场，合资品牌的份额较大，这些全球性的客户对传感器产品的功能、可靠性和价格等都有很多特殊的要求，我们的研发中心凭借掌握的核心科技，已经赢得了很多的合作机会。尤其值得一提的是，欧、日、韩的某些品牌的车型，即使其原配器件未采用我们的传感器，但其在中国的合资品牌企业生产的车型中，由于我们有本地研发、生产、采购和技术支持等优势，客户更愿意采用我们的产品，这充分证明了我们的本地化能力。

另一方面，中国乘用车市场的自主品牌车企相对而言对系统供应商的依赖性较高，对传感器等核心技术相对缺乏应用经验和优化能力，因此，我们愿意并且在实际中也积极参与到客户的早期产品开发中，运用我们全球的最佳实践经验，尽可能地帮助他们应对技术和系统方面的挑战。

商用车方面，中国自主品牌企业非常强大，占据了大部分的市场份额。以前这些厂商在排放技术方面相对落后，近年来排放法规越来越严格，商用车的排放控制技术及电子化方面的要求都在快速提升。在这样的背景下，我们在中国的传感器业务中，商用车市场的增长远远大于乘用车市场的增长。凭借本地化的优势，森萨塔科技有实力支持中国商用车厂商达到国IV排放标准，并且做好技术储备，迎接今后更严格的国V和国VI的挑战。

我们相信，未来很长一段时期，中国的汽车市场仍将稳步发展，而且随着全球节能减排步伐的加快，业界对新技术的需求将更加旺盛，进而会带动传感器市场的快速发展，森萨塔科技将以领先的传感器技术和性能卓越、精确可靠的产品，扎根中国，长期服务中国汽车制造业，与中国汽车市场和企业共同繁荣。