阿特兹蛰伏三年入市 马6三代同堂模式开启

文章来源:互联网 发布时间:2014-05-21
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5月6日,新一代马自达6—ATENZA“阿特兹”在北京正式上市,售价区间最终定格在17.98万-23.98万元,较此前公布的预售价调低一万元。

5月6日,新一代马自达6—ATENZA“阿特兹”在北京正式上市,售价区间最终定格在17.98万-23.98万元,较此前公布的预售价调低一万元。

作为一汽马自达暌违三年才迎来的全新车型,阿特兹的战略意义不言而喻。马自达欲借这款新车,重归主流中高级运动轿车阵营。

随着阿特兹的上市,与马自达6、睿翼“三代同堂”的销售情形已然上演,以价格作为区分,多款车冲击B级车市场的策略,又能否奏效?

高价入市

4月9日,阿特兹在长春一汽马自达工厂正式下线,官方公布预售价格在18.98万-24.98万元区间。该起步价相比雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧等同级车的入门款车型均高出一万左右,这不禁让外界对其价格优势提出了不少质疑。

在北京车展的采访中,当被时代周报记者问到阿特兹的下线价偏高是否为了日后有降价空间时,马自达中国董事长稻本信秀突然睁大了眼睛,望着记者连连摇 头:“我们并没有降价的想法。我们定价的时候有我们的逻辑考虑,主要是考虑到竞品蒙迪欧等一些竞品,现在发布的价格还只是一个预售价格,或许上市之后会有 一定幅度的变化。”

果不其然,在半个月后的上市发布会上,一汽马自达将阿特兹的定价调低一万元。与原进口版ATENZA只有2.0L排量不同,国产版阿特兹共有2.0L三款车型与2.5L两款车型,售价区间为17.98万-23.98万元。

尽管有看法认为阿特兹17.98万元起的价格比起不断降价的马自达6、睿翼来说仍属偏高,但在指导价上阿特兹倒与同属中高级轿车的雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧站在了同一起跑点上。

以马自达公布的竞品蒙迪欧为例,后者有1.5L与2.0L共七款车型,最低配1.5L GTDi180 舒适型厂家指导价为17.98万元,优惠幅度在一两千,与新上市暂无优惠的阿特兹基本处于相同价位区间。而雅阁、凯美瑞、天籁最低配的指导价也均在 17.78万-17.98万元间,但优惠幅度基本能达到万元左右。

在阿特兹上市前,一汽马自达官方3月宣布下调马自达6和睿翼2.0L车型的市场指导价,其中马自达6的2.0L售价最高下调4.1万元,最低售价12.98万元;睿翼最高降幅为2.2万元,最低售价为16.48万元。

面对罕见的三代同堂销售,一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久表示,这三款车型分别占据三个价位区间,马自达6售价在12万-16万元,越级 与A 级轿车竞争;睿翼主打轿跑车,区间为16万-18万元,面对中端B级车市场;而阿特兹则占据18万-24万元的价格区间,涵盖了中级车到高端中级车 到中高级车的全部级别,并将主攻运动型轿车细分市场。

新车导入节奏加快

“阿特兹5月上市后,到今年年底的销量目标是3.7万辆。”北京车展上,稻本信秀在接受采访时透露。这也意味着一汽马自达对阿特兹的销量预期为每月至少5000辆以上。

据搜狐汽车数据显示,马自达6目前平均月销量为七八千辆,睿翼则在一两千辆间徘徊,一汽马自达对于阿特兹月销5000辆的期待显然也是处于观望并适度看好的状态。

据一汽轿车(000800)最新公布的2014年第一季度报告,少数股东权益由去年同期的亏损2613.79万元增至今年的亏损5169.42万元,一汽表示主要原因是由于本报告期内一汽马自达汽车销售有限公司亏损增加所致。

对于一汽马自达厂家及经销商来说,靠着老款马自达6苦撑销量已有一段时间,亦曾有经销商集团内部人士向时代周报记者表示,长期缺乏新产品的一汽马自达经销店在该集团内部利润排名靠后,只能靠售后利润勉强达标。阿特兹的上市无疑如同落在干涸土地上的雨水,至关重要。

从引入进口版到宣布国产,再到一汽轿车与马自达的技术转让协议到期传闻,阿特兹的上市路可谓坎坷。而对于一汽轿车与马自达来说,博弈仍在继续。双方 的技术转让合作模式已维持了十余年,而近几年来,有关“马自达想从一汽轿车中独立出来,成立新的合资公司”的消息数度传出,但每次皆遭郑重否认。

4月初,又再度有媒体报道称“一汽马自达确实将成立全面合资公司,目前已经进入了走程序的阶段” 。对此,一汽马自达市场部品牌传播室主任宋晓娟与一汽轿车董秘办公司相关人士均向记者表示不清楚。

在车展上接受媒体追问采访时,稻本信秀并未直接否认与一汽方面组建合资公司意向的说法,而是婉转表示:“至少现阶段是(维持销售公司的模式)。我们 和一汽是保持着非常良好的关系,但是一汽他们有自己的经营思路,马自达也有马自达的经营思路,双方的经营思路当中还是有一些不同的地方,现在双方在主张各 自的经营思路的同时也在加强沟通,所以即使是现在这样的一种合作方式,还是会有一些需要解决的课题。”

而在改变合资模式之前,对于一汽马自达来说更迫切的是要增强市场竞争力,加快产品导入节奏。在这一马自达“创驰蓝天技术”花开之年,一汽马自达还将国产另一重磅车型—CX7,并将新增2.3T、四驱车型,另外一汽马自达也将投产A级紧凑车型,加强在入门级车型方面的布局。

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