王志煌先生：博世集团底盘控制系统将本着“本土服务本土”的原则，把最新的技术和产品同步带给中国客户

作为全球首家推出ABS系统和ESP系统的安全系统供应商，博世集团近年来在主被动安全及驾驶员辅助系统领域不断推出新产品和系统。博世集团底盘控制系统将继续利用强大的本土技术开发能力，本着“本土服务本土”的原则，把最新的技术和产品同步带给中国客户。

AI:作为安全技术的领先供应商之一，博世集团底盘控制系统近年来分别进行了/进行着哪些前沿安全技术的开发与研究？

王志煌先生：博世集团自1978年推出第一个ABS系统及1995年推出第一个ESP系统以来，一直致力于安全系统与舒适驾驶的新产品研发。

近年来，博世集团在主被动安全及驾驶员辅助系统领域不断推出新产品和系统。例如，2010年面市的第9代ABS/ESP系统，与前一代产品相比，在体积及重量方面都大幅减小的同时，功能大大增强，能够支持更多的辅助功能，如HHC（Hill Hold Control）驻坡控制、HBA（Hydraulic Brake Assist）液压制动辅助、HDC（Hill Descent Control）陡坡缓降控制等。结合新型传感器技术等，博世集团还开发出了PEBS（Predictive Emergency Braking System）预测性紧急制动系统，通过分析驾驶员在不同情况下的制动反应，提供分阶段的制动支持方案：首先，在系统探测到逼近前方车辆时，系统可通过PCW（Predictive Collision Warning）提供听觉/视觉信号对驾驶员进行警告；第二步，在遇到危险情况需要进行紧急制动时，系统可通过EBA（Emergency Braking Assist）功能为驾驶员提供制动辅助；在极端情况下，当驾驶员没有制动操作时，AEB（Automatic Emergency Braking）功能将会介入，自动对车辆进行制动，从而确保行车安全。

另外，针对电动汽车的快速发展，博世集团推出了HAS hev及ESP hev能量反馈制动系统，可有效利用制动能量为电池充电，从而降低能源消耗，改善动力经济性。

AI:随着雷达和照相等技术的不断应用，汽车主动安全技术的功能越来越强大。您对主动安全技术未来发展趋势有何看法？

王志煌先生：主动安全技术是车辆安全的一个重要领域，它和被动安全技术共同构成车辆安全防护的核心体系。未来，汽车安全技术的分界线将不像现在这样明显，相关的产品尤其是系统研发将更加侧重于车辆事故前－事故中－事故后的全过程的防范与保护。主动与被动安全系统将共享传感器信息，并通过分析，判断自身车辆及周边环境将要发生的紧急情况，并对潜在风险提前进行预防，对车辆、行人和驾驶者提供全方位的保护，最终实现行车无伤害的目标。随着雷达及照相机技术的发展，对行人保护提供了更好的技术可能性。从长远来看，自动（无人）驾驶将是汽车安全技术的发展方向。

AI:针对巨大的中国汽车市场，贵公司在安全技术领域有怎样的市场发展战略？

王志煌先生：近年来，中国汽车工业发展非常迅速，已成为全球最大的汽车生产国和消费市场。博世集团底盘控制系统将继续利用强大的本土技术开发能力，本着“本土服务本土”的原则，把最新的技术和产品同步带给中国客户。同时，针对中国市场的特殊要求，我们将为中国市场开发技术质量一流、成本具有竞争力的新产品和系统，使博世集团“人人都能负担得起的安全”理念得到更好地落实，为中国的道路交通安全贡献我们的力量。