市科委数据显示，今年2月、4月和6月，北京共进行了3次示范应用新能源小客车指标配置，共配置指标9382个，其中单位指标4530个，个人指标4852个。截至今年6月，电动汽车共上牌600辆，建成300多个自用充电设施。

市科委相关负责人用“弥足珍贵”来形容这600辆上牌车辆。“从3月份至今才几个月，市面上真正可购买的品牌也不多。”他说，目前不能统计有多少人明确放弃指标，因为新能源小客车指标有效期为6个月，今年2月的第一批指标尚未到期，而且，目前政策体系、车企积极性等都在日益完善和加强。

关于300余自用充电设施，该人士解释，这300个只是已投入使用的，目前还有一些消费者正在报装和安装充电设施。

多区试点路灯杆加挂充电桩

市科委相关负责人介绍，目前昌平、亦庄和海淀等区，将试点在路灯杆挂充电设施。

数据显示，北京仅城六区就有20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。如果全部更换为LED灯并按15%的比例加装直流充电桩，可为北京城区增加3万多个充电网点，电动车的使用便利程度会得到根本提升。根据规划，路灯充电桩还将设置WIFI热点，方便充电车主无线上网。

目前，路灯杆挂充电桩试点率先在昌平启动。靠近昌平线南邵地铁站的凯创路上，将有84盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的电路容量正好用于支撑 10个路灯充电桩的运行。这些路灯充电桩，将采用慢充与快充结合的方式，8个慢充桩常规充电时间六七个小时，2个快充桩大约半小时补电50%，预计两个多月完成改造。充电桩白天、晚上都可以充电。

据了解，电动车、LED灯、手机等都是使用直流电。在昌平试点的基础上，路灯充电桩年内还将在亦庄开发区和海淀等地推广。根据北京新能源发展计划，亦庄将成为电动化新城区，公交、环卫车辆全面更换为电动车型，需要为此配备大批充电桩。亦庄正在规划在几个大型街区更换LED路灯并打造直流电网，为充电桩的灵活布局创造条件。

市科委相关负责人表示，未来要在市区推广电动出租车，必须加密充电设施，包括利用路灯杆、扬招站等资源。

电动车分时租赁将通存通取

市科委相关负责人介绍，今年全市1500辆分时租赁运营指标已获批，下一步将与交通等部门共同推进车辆投入使用。

何为分时租赁?该负责人称，传统租赁是按天，分时租赁是按小时，主要为了解决大家的短时需求，提供代步工具。

据了解，目前北理工、北交大、清华等高校已有电动车租赁点，并对社会开放。这1500辆将考虑在全市布局，包括住宅小区、办公楼等。“目前正在运作中。” 该负责人说，未来电动车分时租赁将类似目前公租自行车实现通存通取，一方面提高车的利用效率，另外也作为公共交通体制的一部分。