本田公司的传奇跑车产品NSX终于在沉寂了近10年之后再一次驰骋在测试跑道上。同样的名称、同样贴装两种商标，不同的是新NSX变成了一款混合动力跑车，本田公司也在这台明星产品的重生之路上投入很多热情。

NSX作为日本本田汽车公司曾经的招牌车款，在1989年首发之时就被本田汽车公司定位为“与法拉利争夺跑车市场”的产品，其楔形的外观在当时被认为是彻底颠覆了传统日本汽车的设计理念。换言之，很多人认为即便是在今天，这台诞生于25年前的超级跑车的外形依旧不算落伍。本田汽车公司在开发NSX之时也将自身多年参与F1赛车运动积累下来的赛车技术和经验融入这台当时的超级跑车的设计中。从1989年开始投放市场到2005年正式宣布停产，NSX一直坚持动用本田汽车公司麾下最好的技师团队来手工打造每一台NSX，而其所搭载的C30A和改款后的C32B型V6发动机也被誉为是本田汽车公司投放到民用汽车市场的经典之作。

顺应趋势的混合动力配置

随着当今汽车工业对于新能源车辆和高效内燃机技术的需求日益迫切，本田汽车公司为新一代NSX搭载了全新的大功率混合动力系统。该系统的核心动力源由一台双涡轮增压V6发动机和三台大功率电动机组成。发动机采用中置布置，搭配将离合器和换挡操作自动化了的双离合手动变速器，并配备了SHAWD四驱系统，这套系统是通过发动机带动变速器，辅以嵌入变速器中的电动机驱动后轮，而两前轮则分别由两台电动机提供动力，从而实现混合动力下的全轮驱动。尽管目前本田汽车公司尚未给出新款NSX跑车的具体性能数据，但在不久前举办的“2014人与车科技展”上，本田汽车公司的工作人员表示，计划将这款全新的NSX跑车的功率维持在295kW（400hp）以上。
　　
突破经典，再次颠覆

在上一代NSX车型停产8年后，本田汽车公司开始考虑再次启动NSX跑车项目，并在随后发布了NSX Concept概念车型。本田汽车公司的设计人员表示，按照上一代NSX车型根据销售目的国的不同，其商标会有区别的做法，目前新款NSX概念车被分别贴上了本田和讴歌两种商标。未来的量产型NSX的外观将根据概念车型进行一定的修改，但不会有特别大的变动，同时商标政策或将得以沿用。

新款NSX的外观一改已于10年前停产的NSX NA2车款年代感十足的棱角设计，偏圆润的整车线条使得新款NSX更具现代气息。车辆前部和正面的设计风格在突出现代感之余还有一份柔性的美感，不再是单纯强调力量感的方正造型，极窄的LED前照灯与正面装饰条也过度得十分平顺。

车身侧面的外形设计则充分体现了当今汽车设计追求柔和之美的大趋势，前部行李箱盖与前风窗玻璃的衔接十分融洽，加之A柱恰到好处的角度设计、座舱顶部的弧形过渡、C柱与车尾的完美贴合和车辆最末端微微上翘的边缘，新款NSX的侧面给人一种完美的视觉流畅性和天生的速度感。这些造型上的突破使得曾经在人们眼中15年几乎就没变过样的本田NSX有望成为新的经典，她将再次颠覆人们对于日本汽车设计的看法。

经过了多年的努力，试制了数台NSX Concept概念车型并不断对外观和内饰进行改善之后，刚刚宣布将于2015赛季以发动机供应商的身份回归F1赛场的本田汽车公司正在通过一系列实际行动向世人表明，全新一代NSX跑车的开发已经从概念车设计阶段进入量产化的准备阶段，并有望在2015年内实现新车型的批量制造。

然而新款NSX的重生之路并不平坦，日前德国当地媒体曝出，接近定型的全新NSX混合动力跑车在德国纽博格林赛道进行量产前的性能测试时发生起火事故。随后负责本次测试任务的本田汽车公司工作人员初步认定此次事故是由于混合动力系统中的电力驱动部分发生故障引发车辆起火。很多业内人士表示，在纽博格林赛道发生事故的试验车不在少数，相信本田汽车公司有能力解决新车身上存在的问题。如果新款NSX能够在不久后顺利实现量产，那么这次“浴火重生”的经历，或许这会给这款曾经的经典车型带来更加别样的传奇色彩。