上周四傍晚，国家发改委、工信部、财政部联合发布新一轮“节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录”。这意味着沉寂一年的汽车节能补贴大幕重启。

不过，这几天询问了杭州多家出售目录内相关车型的4S店后，新车讯记者发现，大伙儿都在等厂家下发执行细则的通知，相关补贴工作暂未开展;而不少有购买意向的消费者再次选择持币观望。

28家车企163款车型入选

据统计，本次公布的推广目录车型中共有28家车企的163款车型。其中，自主品牌102款，合资品牌61款。合资车企所占的比重比以往高出不少，上海大众更以23款车型入围居所有车企之首。节能补贴似乎不再局限于自主品牌。

与上一轮目录相比，新一轮推广车型对“环保性”提出了更高的要求。比如百公里油耗低于5.9升，同时车型的尾气排放标准也必须达到国五排放标准。

补贴金额与之前一致。消费者购买入围车型，可获得每辆车3000元的一次性定额补贴。

有经销商不看好补贴的促销作用

相关政策与车型目录均已公布，但目前为止，绝大多数车企还未向经销商下发执行细则。

“昨天有客户来咨询，我上网查了才知道节能推广车型目录已经公布。”杭城某自主品牌4S店负责人胡经理说，没有厂商的书面通知，经销商一般不可能自行发放补贴。

而部分想购车的消费者也再次选择观望。“五六万元的车型，3000元的补贴金额不算少。”正在石祥路一家4S店询问节能补贴的王先生表示，既然已经知道有新一轮补贴，那就等细则落地再买。据该4S店一位销售人员透露，过去的几天，至少已经有四五位消费者流露了和王先生类似的心态。

也有一些自主品牌4S店的负责人认为，在限牌的大环境中，3000元节能补贴杯水车薪，对促进自身品牌的销售不会产生太大影响。

“此前我们店也推出过类似补贴服务。在车价降到最低的情况下，额外提供给客户3000元补贴，但促销效果一般。”某比亚迪4S店市场经理说。

补贴时间或可追溯至去年

根据此前公布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，本轮补贴期限为2013年10月1日-2015年12月31日。也就是说，新一轮节能补贴发放，或可追溯至去年10月1日。

杭州某奇瑞4S店负责人向快报新车讯记者介绍，按照以往的发放惯例，消费者在购车时就能直接享受补贴。只要符合公告中补贴期限范围以及入围推广车型目录，一般都可享受。但该负责人坦言，一切还是以各车企正式下发的通知为准，相关车主届时可咨询各自的4S店。

“假如厂家认定可以追溯补贴，4S店一定会第一时间告知车主。”比亚迪亚鑫4S店负责人陈经理说。4S店会将符合条件的车主信息整理后交给厂家，厂家复核后向政府申请，然后自上而下发放补贴款。“手续上可能会比直接领取麻烦些，花费的时间也更长”。

谨防补贴混充车价优惠

陈经理还提醒消费者，并不是和目录中车型名称一致，就能领取补贴。除了查看目录上的“通用名称”，还应该留意其车辆型号。“举个例子，今年推出的新F3入围此次推广目录，但老款F3没有入围，不能享受节能补贴。”

此外，根据相关规定， 4S店内宣传上必须将节能补贴与优惠政策区分开。消费者在选购时，也要谨防4S店混淆两者。“先了解清楚目标车型近期的优惠幅度，避免经销商以优惠的名义，将节能补贴调包。”陈经理说。