10月上旬，马自达发布了今年9月在华销量数据，由于去年同期开始在华复苏，上月马自达在华销量同比增幅只有5.6%，明显低于之前几个月的两位数比例。前三季度马自达在华销量增长近两成。

一汽马自达继续滑坡

根据马自达(中国)企业管理有限公司数据，2014年9月份马自达总计在中国市场销售了18,818辆汽车，对比去年9月份的17,821辆，同比增长5.6%。相形之下，今年8月同比增幅达到24.9%，此前甚至超过三成比例。

马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达9月份销量为8,518辆，对比2013年9月的11,017辆，同比下跌22.7%。上个月长安马自达销量为10,300辆，较之2013年9月的6,804辆，同比大幅增长51.4%。

今年马自达在华销量增长，很大程度上得益于一汽马自达阿特兹和长安马自达昂克赛拉两款新车。上述新车今年4月启动预售，5月正式投放。不过取代旧款马自达 6的阿特兹未能力挽一汽马自达销量的下跌。今年8月，一马销量就曾同比下跌16.7%，从8,616辆跌至7,174辆，9月跌幅有所收窄。

2014年前三季度，一汽马自达共销售78,911辆汽车，而2013年同期销量84,301辆，今年同比减少6.4%。前三季度长安马自达累计销售70,480辆，同比激增74.6%，去年同期销量40,366辆。

综合两家合资公司，马自达今年前三季度在华国产车销量达到149,391辆，同比增长19.8%，去年同期124,667辆。

马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示，搭载“创驰蓝天”技术的主力车型为9月贡献了七成销量，第四季度仍将以创驰蓝天车型为中心促进销售。

扩网放慢 目标仍具挑战性

马自达计划在年底前将一汽马自达和长安马自达两个销售渠道的4S店总数扩增至460家。截止9月末，4S店总数已达455家，比8月底增加一家。

马自达中国董事长稻本信秀给出的在华销量目标是，今年将达到22万辆，较2013年高出17.8%，而到2016年将实现年销量40万辆。1至9月目标完成率为67.9%，在日系车中相对较高。

在今年最后一个季度中，马自达需要完成70,609辆销量，平均每个月23,536辆。盖世汽车网查阅数据发现，2012年以来，只有2013年12月和2014年1月满足该数字。

马自达若要达成该销量目标，第四季度销量需要在2013年同期62,023辆的基础上，同比增长13.8%。该负荷较日系三强为轻，但仍达到9月增幅的两倍以上。