据日本《产经新闻》10月13日报道，在低碳概念流行的当今，即使是具有震撼声效、油耗巨大的超级跑车也不得不顺应潮流。意大利跑车巨头兰博基尼在此次于 10月2日-10月19日举行的巴黎国际车展中，推出了可用家用电源进行充电的PHV(插电式混合动力车)“Astelion”。此外，同属意大利名车的法拉利，德国保时捷及英国迈凯伦也将发售HV(混合动力汽车)超级车。汽车竞赛中也首现了以EV(电动汽车)参赛的Formula E电动方程式比赛。而对于豪车相竞进入环保时代，也存在许多落寞和不满的声音。

“这完全将理想直接化为现实的梦中汽车。预测未来的关键是兰博基尼DNA的变化及其混合动力化”，对于巴黎车展开幕前一天发布的Astelion，兰博基尼公司充满信心。

此次推出的Astelion并未继承兰博基尼一贯的犀利明晰的线条而采用了流线型外观，并搭载排量为5.2升的10缸发动机，输出功率高达910马力，最高时速可达320km/h。也能只将其作为EV使用。

据悉，车名Astelion源于希腊神话中牛头人身的巨人“米诺陶诺斯”的本名，象征着汽油驱动与电力驱动并用的混合动力。总所周知，兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛。至今为止的车名，有取至18世纪西班牙养牛专家的名字Gallardo，有根据名牛命名的Huracán等，其名字大多都与牛有渊源。此次推出的Astelion不论在设计上还是在车名上都一改以往兰博基尼的粗犷形象。兰博基尼现任CEO斯蒂芬-温克尔曼先生就无废气排放且无噪声的EV的开发称，“应该不错。我认为它有不可限量的将来性”。

“加上家用电源符号的斗牛”，对此，兰博基尼的死忠粉在接受Astelion同时，也夹杂着些许的不安。

此外，同作为超级跑车的制造商，以“跃马”为标志的法拉利于2013年，推出了首款HV超跑LaFerrari，并以140万美元的价格进行499辆的限量发售，且在预售阶段就已售罄。保时捷也推出HV 超跑918spyder进行限量发售，F1组的迈凯轮也发布HV超跑 P1进行预售。并在9月于北京进行的Formula E电动方程式比赛的开幕赛中完成首秀。但是，著名的原F1赛车手尼基 劳达(65)对其评价称，“这是我见过最差劲的比赛。赛车在场上轱辘轱辘地转，简直就像玩具车一样。这根本不是汽车比赛”。