据悉,中国作为汽车产销大国, 亦正试图对滞后的C-NCAP评价标准进行修改,将更多的智能汽车安全技术标准纳入考虑范畴。其中,前向碰撞预警系统,主动紧急制动系统、车道偏离告警/ 车道保持系统和行人保护系统等都被作为新版本的加分项目,而车辆稳定控制系统的加分值也由原来的1分提高到2分。新规则预计将在2018年实施。
“我国交通事故死亡人数世界第一。”中国汽车技术研究中心主任赵航表示,“C-NCAP标准应该走到前面去,引导汽车产品更注意主动安全性能。”在赵航看来,随着安全标准向新技术的倾斜,将引导车企采纳相关技术,提高车辆驾驶安全。
“车辆主动安全和驾驶员辅助系统不论在全球还是在中国,都将迎来一个快速增长期。中国C-NCAP对相关主动安全和驾驶员辅助系统评分项目的增加,无疑会推动中国汽车安全性能跨入一个新的台阶。”德尔福电子与安全系统事业部亚太区总裁王展说,“德尔福已经做好了充分的准备,来迎接这个快速增长期的到来。”
碰撞标准提高,对车企来说,将面临着新的考验和挑战。
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