根据欧洲商会AEBRUS公布的最新数据，今年9月份俄罗斯轻型车市场延续了快速下滑，中国车企在当地市场也未摆脱颓势，而8月份实现回升的长城上个月又同比下挫了三成。

经济萎靡、乌克兰危机将车市拖入泥潭

今年9月份，俄罗斯市场的轻型车(乘用车与轻型商用车)销量达到了197,233辆，与去年同期的246,895辆相比下跌了20.1%，跌速较8月份的25.8%有所放缓。

从4月份开始，俄罗斯轻型车市场的跌速逐步加快，7月份与8月份的销量跌幅均达到两成以上。这一市场从今年年初开始下滑，迄今已经连续下跌了9个月。

俄罗斯整体经济萎靡不振，再加上卢布汇率陷入新低以及乌克兰危机所招致西方国家的广泛制裁，都是将俄罗斯车市拖入泥潭的关键因素。今年2、3月份，由于担忧汽车售价会暴涨，当地消费者提前释放的购车需求导致车市第二季度的压力骤增，因此从4月份开始，俄罗斯轻型车的销量跌幅持续扩大。

今年9月份的俄罗斯销量排行榜中，销量过万的品牌有六家，其中本土品牌拉达同比下跌9%至36,513辆;雷诺、现代分列二、三名，销量均达1.5万辆以上，且跌幅均在10%左右。其它三个销量过万的品牌依次为起亚、丰田与日产。

而在当地轻型车销量过千辆的33个品牌中，只有梅赛德斯-奔驰的轿车与商用车品牌实现增长，路虎销量实现同比持平，而其它30个品牌全部处于下跌态势。

从前三季度来看，俄罗斯的轻型车累计销量达到了1,779,947辆，去年同期为2,046,700辆，同比跌落了13.0%。

长城止增，海马逆市上涨

8月份在俄罗斯实现增长的三个中国车企中，只有海马在上个月延续了上升态势，且销量突破100辆，同比激增126%至113辆;长城销量转为大幅下跌，由去年同期的1,602辆降至1,079辆，跌幅达33%，该品牌前三季度在俄罗斯累计售出11,774辆，同比下滑了21%。

上个月在俄罗斯销量最高的中国车企依然是力帆，销量同比下挫26%，跌至1,930辆;该品牌前三季度在俄罗斯总计销售了15,842辆，较去年同期的19,323辆下滑18%。

排名第二的吉利上个月在俄罗斯销量同比锐减46%，降至1,258辆;该品牌累计销量排名同样为第二，同比下滑33%至13,155辆。

奇瑞则以1,171辆的销量位列第三，与去年同期的1,742辆相比骤跌33%;前三季度该品牌销量总计达到12,617辆，同比下滑了15%。

除了力帆、吉利、奇瑞和长城外，其它中国车企上个月在俄罗斯的销量均不足一千辆，具体如下：

长安9月俄罗斯销量达120辆，前三季度累计销量785辆。

海马9月销量同比激增126%，由去年同期的50辆增至113辆;前三季度累计销量达606辆，同比猛涨156%。

华晨9月售出107辆;前三季度累计售出385辆。

江淮9月售出64辆;前三季度售出298辆。

纳智捷9月在俄罗斯仅售出2辆车，前三季度总计售出81辆。

此外，福田、比亚迪9月份在俄罗斯的销量均为零。