讲者简介

Peter Urban于2001年在德国亚琛工业大学获得博士学位，职业生涯也始于德国亚琛工业大学汽车工程研究院(ika)，最初担任研究员。他在2004年成为该研究院被动安全组的主管，然后在车身组担任了3年的主管。

在2008年,Peter Urban进入德国亚琛汽车工程有限公司(fka)工作，在此期间，Peter Urban同时负责车身工程和前沿汽车概念的研究。

2014年8月，Peter Urban又回到德国亚琛工业大学汽车工程研究院(ika)工作，开始担任副院长。

Peter Urban的研究成果：在汽车安全研究的背景下，Peter Urban从2001年起参与了车身结构研究。除此之外，他还领导了一个初级研究小组，研究汽车前部结构的多材料设计。他的博士研究课题是“采用纤维增强塑料作为汽车前保险杠的横梁”。作为德国亚琛工业大学汽车工程研究院(ika)车身组的主管时，Peter Urban负责了很多车辆结构耐撞性和轻量化设计研究项目，以及道路弱势群体保护项目。Peter Urban也在德国亚琛工业大学、查尔莫斯和普福尔茨海姆大学做汽车结构设计讲座。自2006年以来，他参与到了许多相关部门的项目，为欧盟委员会就道路安全研究的未来发展方向提供意见。

演讲摘要

该演讲将概述性地给出欧洲保护道路弱势群体已经获得的成绩、当前的活动以及今后的发展和研究方向。

演讲的第一部分将介绍事故统计数据能够更好地保护道路弱势群体，以国际视野分析欧洲的数据。

随后将简单总结欧洲自1970年代以来应对这一挑战所采取的措施，然后形成了目前的法规要求和消费者测试。

基于这些要求，该演讲将简要介绍欧洲乘用车道路弱势群体保护系统。演讲还将说明目前的研究活动如何同时满足目前进一步改善的需求，并且应对即将到来的挑战。重点是欧洲资助的项目，如SafeEV和ASPECSS。

演讲的最后，将深入洞察未来道路弱势群体保护的研究需求(目前正在布鲁塞尔讨论中)。