现代：燃料电池车之后是油电混动车

日前现代汽车在韩国发布了Aslan大型豪华轿车，仪式上该公司CEO金忠镐(Kim Choong-ho)宣称：“通过提升在环境友好型车辆方面的竞争力，例如混合动力车、插电式混合动力车和氢燃料电池车，我们未来将居于领跑地位。”

路透社等外媒指出，现代汽车在燃料电池车量产应用领域领跑汽车行业，ix35燃料电池车成为全球首款进入批量生产的同类产品，接下来现代将打造油电混合动力车，欲从丰田手中夺取市场份额。

海外媒体日前拍摄的谍照显示，现代汽车正在美国测试一款以伊兰特紧凑车为蓝本的混合动力车，旨在同丰田普锐斯争夺市场。

据悉，现代汽车正在研发与普锐斯针锋相对的混动车，测试的原型车有4种不同的方案，不过这4辆车均以美国版伊兰特GT为基础。测试中伴行车队里有两种不同的普锐斯车型，包括七座普锐斯和标准五座普锐斯。未来现代混动车也有望提供两种尺寸规格。

由于新车外表无插电接口，因此该车将是油电混合动力车，而非插电式混合动力车。

现代汽车最早于2010年萌生匹敌普锐斯的念头，推出了2010款Blue-Will概念车，该车搭载一台1.6升直喷汽油发动机和一台功率134马力的电动马达。

起亚：确认DE混动车项目

现代的姊妹公司起亚也通过高管向媒体确认了混动车项目，“两年内”将推出专门的油电混动型号。高管表示，该车内部代号为DE，基于同名平台打造，搭载一台1.6升汽油发动机和电动马达，传动系为新一代混动变速箱。

目前起亚并没有给出DE混动车的细节，但承认定位于同本田Insight、混动车之王丰田普锐斯竞争。并且在油电混动型号之后将推出插电式混合动力版本，采用更大的电池组。

有消息称，起亚DE混动车将是一款小型五门掀背车，全长4.3米，比大众高尔夫、起亚狮跑尺寸都要小。其外形风格介于SUV和旅行车之间，带有典型的跨界风格，较为类似标致2008。目前已有海外媒体绘制了起亚DE的草图。

该车内饰有望受益于起亚最新设计，可见于起亚新一代Optima中级轿车(在中国版本即为K5)，后者预计2015年年初问世。

起亚内部人士表示，DE混动车将在全球销售，帮助公司满足欧洲2020年95克/千米的二氧化碳排放法规，同时抢夺竞争对手丰田的市场。

福特：将推C240混动车

两名知情人士日前披露称，福特正在酝酿全新紧凑型油电混合动力车系列，成为该品牌旗下首个混动车专用名称，而非类似Fusion hybrid等基于传统内燃机车改造的混动车。该系列混动车尚未命名，内部代号为C240，预计2018年以2019款车型名义上市，距离1997年普锐斯问世将有21年时间。丰田明年下半年推出第四代普锐斯，届时福特混动车将和目前混动车销量冠军普锐斯形成竞争关系。

上述人士还表示，新混动车将以福特新C2全球紧凑架构平台为蓝本，该平台还将衍生下一代福克斯和翼虎。福特最终将为该系列混动车打造多种车身形式，正如丰田推出普锐斯各类衍生款。

在动力方面，福特将有不同版本的油电混合动力总成，包括一款造价更高的插电式混合动力系统，能够通过充电接口充入电能。包括电动马达、控制器和电池在内，部分混合动力技术将源自于当前福特混动车，但2019款型号燃油经济性将有所提升。

福特还筹划在密歇根州Wayne兴建一座新混动车工厂，未来全新混动车将在此投产，年产能120,000辆。