11月3日，大众汽车美国公司发布数据称，今年10月大众乘用车品牌在美国销量同比增长7.8%，这意味着该品牌在当地销量连续下滑18个月的纪录告终。在各系列车型中，捷达和高尔夫增速最为明显，为大众止跌奠定基础。

连跌一年半终有尽头

2014年10月份，大众乘用车品牌在美销量为30,313辆，较之2013年10月的28,129辆，同比增长7.8%。这是今年以来大众首次实现在美销量同比攀升。2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后大众“跌跌不休”，连续第18个月在美国市场销量同比下行。

作为参考，今年3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大至8.4%，5月份同比滑落15.4%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%，8月同比下挫12.8%，9月又同比降低18.6%。

大众首席运营官 Mark McNabb指出，新款捷达、全新2015款高尔夫(即美国版高尔夫7)和高尔夫GTI吸引大量消费者来到大众经销展厅，得益于这些紧凑级车强劲表现，大众得以止跌回增。

除了新车之外，大众在美反弹也同对比基数较低相关。实际上，大众距离“2018年在美年销量80万辆，集团销量100万辆”的目标仍然差距明显。

2014年1至10月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了301,187辆汽车，对比2013年同期的342,962辆，同比下降12.2%。

车型销量：捷达和高尔夫最大功臣

在各车型系列中，销量最高的捷达贡献增量最多，而高尔夫增速最快。

高尔夫系列10月份在美销量从2013年10月的2,249辆同比飙升81.2%至4,076辆;1至10月销量从26,836辆同比下跌5.8%至25,277辆。

大众5月份在美国发布了全新第七代高尔夫GTI，使得GTI车型上月销量同比骤增67.1%。标准版高尔夫则因新车的缘故，更是实现101.1%的同比增幅。此外，新近问世的e-高尔夫纯电动车也于10月在美国售出1辆，虽然数量细微，却宣告这款新能源车正式被市场接纳。

捷达系列从2013年10月的11,710辆同比增长24.7%至14,607辆;1至10月销量从135,983辆同比下跌4.6%至129,662辆。

帕萨特轿车10月销量继续下行，从2013年10月的7,258辆同比下滑10.3%至6,513辆;1至10月销量从91,522辆同比下滑11.0%至81,426辆。

甲壳虫系列上个月销量从2013年10月的2,555辆同比下跌24.0%至1,941辆;1至10月销量从37,473辆同比下挫32.6%至25,247辆。

途观SUV今年10月在美国销售了1,803辆，去年同期2,153辆，今年同比下降16.3%。1至10月，途观在美销量从25,303辆同比滑落17.3%至20,923辆。