全新皇冠在今年广州车展正式亮相，整体风格趋于年轻化。皇冠曾经是高端车的代表，并抢夺了奥迪A6不小的市场份额，但随着车型定位老化，皇冠后期发展没能跟上市场前进的步伐。业内人士认为，与自主车企一样，日系品牌推高端车难度很大，新车必须抓住细分市场趋势。同时，如何让消费者认可品牌也非常重要。

近年来，越来越多的自主品牌车企提出了高端战略，但进行得并不顺利。国内自主品牌代表如奇瑞、吉利、比亚迪，均是以中低端车型切入市场，并在该细分市场获得了不小的市场份额。在合资企业车型价格逐渐下探、中国车市消费结构不断升级的背景下，自主车企开始纷纷推出高端战略，但由于品牌力不足，不被消费者认可的案例比比皆是。

仔细分析不难发现，一汽丰田打造皇冠也面临着和品牌定位进一步提升的问题。据了解，1964年丰田汽车向中国出口的第一款轿车就是皇冠。2005年，第十二代皇冠在一汽国产，凭借着出色的舒适性和具有竞争力的售价，皇冠卖出了20万辆的出色业绩。在当时的公商务车市场，皇冠有着与如日中天的奥迪A6分庭抗礼的实力。但是，随着市场的发展，高端车型的选择越来越多，以奥迪、奔驰和宝马为代表的豪华车开始频频推出价格更低的新车型，这让定位老化的皇冠渐渐失去了原来的优势。

“跨国企业和自主品牌一样，为了充分挖掘各个细分市场的潜力，除了豪华车，也需要推出高端车型。”汽车分析师贾新光认为，但如果想取得成功，这些高端车型必须抓住细分市场的发展趋势。以东风日产为例，去年底，天籁的高端车型新一代天籁公爵上市，新车与天籁最大的不同在于轴距加长125mm。此外，天籁公爵还享受4年/10万公里免费保养服务。这样的定位，让消费者马上接受了天籁公爵。

与东风日产不同，皇冠此次选择了年轻化的定位，作为重新赢得消费者关注的砝码。全新皇冠在广州车展亮相后，全新的设计获得了一致点赞，年轻、华丽、动感成为评论中出现频率最高的字眼。一汽丰田总经理姜君指出，全新皇冠最大的革新之处就在于整体风格的年轻化，这种变化不仅仅局限于外观、内饰的设计。全新皇冠还将以2.5L自然吸气和2.0T直喷涡轮增压发动机两种动力组合，满足年轻社会精英日益多元化的用车需求。

“消费者在购车时，最先关注的就是这车属于哪个品牌，品牌的好坏至关重要。所以车企在高端化战略上就必须丢弃急功近利的思想。”贾新光认为，目前日系品牌推出高端车型的目的性很明确，让自己在品牌和销量上有一个质的提升，但这需要时间，不能急功近利。