很多首次购车的车主朋友，都喜欢将爱车的维修保养全部交给4S店处理，图的就是4S店的原厂技术和原装配件。但如果说有一家维修店的配件比4S店更原装，维修技术更原厂，你是否也会感兴趣一试呢?我所说的正是近日宣布在国内成立的“博世车联”———由博世(BO SCH )特许加盟并提供全方位技术支持的连锁式汽车维修店。

或许很多人还不清楚博世(BO SCH )为何物，但如果你打开自己爱车的发动机舱或是深入到维修车间与师傅们详谈，就会发现，车上总有那么一些部件会印着“B O SC H”的Logo。其中最著名的应该是ESP车身稳定控制系统，因为博世每一次做ESP广告时，总喜欢以奥迪车为模特，对于“爱奥迪和迪奥”的中国消费者而言，这选角绝对成功。

博世作为全球最大的汽车零部件供应商之一，在经历几十年的发展后，目前在全球已累计开设了16500家独立的维修站，是全球独立汽车售后市场最大的服务网络之一。如今，博世的维修网络也进入到中国，“博世互联”便是它在中国的名字，目前已形成1000家的网点布局。

4S店的维修技术和配件质量都无需我们过多怀疑，但4S店维修或保养的高价格却也成为车主心中的痛，“博世互联”看重的正是这部分游离的车主。博世本身是诸多汽车品牌的供应商，所以博世维修点可解决的问题其实并不比4S店少。因为绕开了整车厂，博世维修点的零部件会更加“原厂原装”，价格反而更优惠。

2014年末经销商的集体“起义”，让整车厂意识到保持销售维修渠道的重要性，所以各大品牌一定会想办法去阻碍博世维修店的高速发展，而最直接的手段便是减少使用博世(BO SCH )的零部件。当然，如果博世最终取得成功或是与整车厂达成售后的合作意向，则意味着将会吸引更多的零部件厂家进入该领域，让后市场竞争更激烈。其结果自然是使得后市场的服务质量和水平得以整体提升，对消费者而言绝对是好事。