随着汽车保有量大幅增加，汽车保养将成为下一个重要市场，汽车后市场的规模已经接近万亿，并仍在扩张。而全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年;预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。市场主要将目光集中于维修、养护等方面。

交通运输部、国家发展改革委等10部门两个月前，联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，一系列举措剑指4S店等行业垄断顽疾的同时，“鼓励连锁经营”等新提法让中外投资者看到中国偌大汽车后服务市场的潜在商机。

统计显示，截至2013年底我国乘用车保有量1.37亿辆。业内测算，2013年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元，按照目前国内汽车销量增速，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元。

2014年随着各项政策开放，汽车O2O行业成为追逐的对象，其中互联网汽车保养无疑是大家关注的话题。互联网汽车保养在这样大环境下也开始慢慢发展成长。我们的生活因为互联网的发生发展，人与人的距离变得更近，信息的获取，匹配，变得更及时、更准确、更高效。互联网正在不断的改变着我们的生活。如今汽车电商正竞争的如火如荼，面对汽车行业后市场超过7600亿这么大的蛋糕，互联网人又怎么会放过。

对国内汽车消费者来说，4S店的高大贵且不透明、路边修车店的脏乱差，国内汽车维修业水平的参差不齐，都为汽车后服务市场的细分带来机遇。近来，不少车企旗下售后旗舰店正式入驻天猫商城，尝试汽车品牌在售后服务O2O模式上的全新开拓。车主登录天猫上汽乘用车官方旗舰店直接下单，就能以更实惠的价格享受原厂各类保养服务。

据了解，汽车企业针对电商平台推出便捷优惠的网上售后服务项目，将线上预约、优惠价格、专业保养直至售后服务连成一线。消费者不仅可以根据实际需求，选择包含机油、机滤和工时费在内的基础保养，而且可选择保养产品，所有项目均为原厂专业保养，并享受售后服务。价格也更实惠。

业内人士表示，随着汽车销售经营利润向售后方面转移，如今售后利润已占到车商总利润的50%以上，售后市场将会出现极大的增长。此次汽车厂商涉足售后电商模式不仅仅是开拓新模式、巩固市场份额，更可保证今后利益的“大头“牢牢掌握在厂家手中。消费者对厂商售后电商模式喜闻乐见，而第三方也看好汽车售后服务的利润，借助自己的平台欲分食售后市场蛋糕。

不过，从整体来看，汽车售后电商模式仍处于摸索阶段。一直以来，售后利润都是汽车厂家和经销商盈利的重点，如果第三方的电商平台分食了厂商的利益链，势必会引起厂家的重视，并强制定价或取消合作授权，这也给第三方电商平台的发展造成了影响。

随着越来越多的企业打造或借力电商平台提供售后服务，现有4S店的利益格局势必将被打破。十部门意见为今年的后市场指明了方向，通过对国内混杂的汽车后服务行业进行梳理，开启国内汽车后服务的细分市场。那么，无论是想要分一杯羹的第三方平台，还是车企本身在这样的大环境趋势下，要充分运用物联网技术，建立汽车维修配件追溯体系，保证配件供应渠道公开、透明，实现汽车维修配件可溯源、可追踪，消费者合法权益受到损害时可追偿、可追责，强化配件质量和信誉保证，促进市场结构优化才能在后市场信息化竞争中占有一席之地。