2014年上半年，汽车产销市场均突破1100万辆大关，增速高于预期，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。

据汽车工业协会统计，上半年汽车生产1178.34万辆，同比增长9.6%，同比增幅下降3.2个百分点;汽车销售1168.35万辆，同比增长8.4%，同比增幅下降3.9个百分点。

上半年，乘用车生产970.85万辆，同比增长12.1%，同比增幅下降0.7个百分点;销售963.38万辆，同比增长11.2%，同比增幅下降 1.2个百分点。其中，1、2季度销量同比增长分别为10.09%、12.30%，2季度比1季度增速提高了2.21个百分点。

上半年，轿车产销617.99万辆和615.16万辆，产销同比增长分别为5.9%和5.3%，同比增幅分别下降5.9和6.4个百分点。MPV、 SUV分别销售88.22万辆和182.34万辆，同比增长55.4%和37.1%，均保持较快的增长势头。自主品牌乘用车销售363.03万辆，同比增长1.8%,占乘用车销量的37.7%，占有率同比下降3.5个百分点，其中，自主品牌轿车销售136.82万辆，同比下降15.3%;占轿车销量的 22.2%，比2013年同期下降5.5个百分点。

据不完全统计，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

2014年下半年市场预测

1.需求因素：从需求侧因素看，乘用车市场下半年与上半年将处于基本相当或略有上扬的状态;

2.供给因素：导致下半年供给增加的因素主要有两个，一是众多企业尚未完成半年度目标，下半年会增加供给，压库、加大促销力度等措施会更加频繁，二是下半年新产品投放力度很大。

(数据及分析转自国家信息中心)