为了应对日趋恶化的大气污染，德国滤清专家曼胡默尔自主研发出首款针对PM2.5的空调滤清器，以满足车主和OEM厂商对车内环境的更高要求。根据曼胡默尔发展战略，力争到2018年实现销售额34亿欧元，成为滤清行业的领导者。

雾霾天气的频繁出现，导致车主和OEM厂商对PM2.5空调滤清器的需求日益增加，但目前市场上的普通空调滤清器无法在过滤PM2.5时提供高效的过滤效果。为了满足市场需求，曼胡默尔自主研发出针对PM2.5的汽车空调滤清器。PM2.5是直径小于或等于2.5μm的颗粒物，直径仅相当于人类头发丝直径的1/30。当它被吸入人体后，不会被排出体外，而是直接进入肺泡或血液循环系统，引发包括哮喘、支气管炎和心血管等方面的疾病，甚至导致肺癌的发生。此外，它还可以作为携带细菌微生物、病毒的载体入侵人体肺部，危害人体健康。

据介绍，曼胡默尔新近量产的首款PM2.5空调滤清器采用了四层高端活性炭滤材，具备低风阻、高过滤效率、高容尘量及使用寿命长等特性，不仅对PM2.5颗粒有着卓越的过滤效率，还能有效去除甲苯等有害气体，从而为驾乘人员营造安全、清洁的车内环境。其中，高性能PM2.5活性炭滤材从德国进口，采用更大克重的颗粒过滤层，不仅对PM2.5颗粒有着更高效的捕捉效率，还可将烟尘、孢子、灰尘、花粉和石棉等颗粒阻挡在外，同时对甲苯、NO2和SO2等有害气体有着绝佳的去除能力，能够更快更高效地净化车内环境。与普通空调滤芯相比，PM2.5空调滤芯的过滤效率达90%以上（见表）。

从表中可以看出，与普通空调滤芯相比，曼胡默尔PM2.5空调滤芯对PM2.5的过滤效果显著。在内循环模式下，4min内PM2.5空调滤芯即可实现车内空气的绝对过滤，PM2.5浓度仅为0.3mg/m3，实现高达99.2%的过滤效率；在外循环模式下，3min内实现对车内PM2.5实现高达90.5%的过滤效率。而普通空调滤芯无论在内循环或者外循环条件下，均无法实现对PM2.5的高效过滤，外循环模式同等条件下，过滤效率相对PM2.5空调滤相差41.4%。

以上的试验结果来自在同一辆车中安装了PM2.5空调滤芯和普通空调滤芯所进行的实车测试，具体测试结果曲线见上图。

图1 曼胡默尔集团副总裁及亚太区首席执行官Josef Parzhuber先生：作为滤清行业的专家，曼胡默尔一直为创建“清洁世界”而不懈努力

曼胡默尔集团副总裁兼亚太区首席执行官Josef Parzhuber先生表示：“雾霾天气导致空气质量下降，危害人体健康。作为滤清行业的专家，曼胡默尔一直为创建‘清洁世界’而不懈努力。我很高兴地看到，我们的首款PM2.5空调滤清器获得东风标致雪铁龙公司的认可。我们将继续研发符合市场需求的高品质产品，加强与国内领先汽车制造商的合作，携手合作伙伴共同为消费者打造健康的驾驶环境。”

曼胡默尔一直致力于研发高质量、高技术的产品。从2013年开始，曼胡默尔根据各OEM厂商的独特需求，有针对性地开发应对PM2.5的空调滤清器。在开发过程中，曼胡默尔研发、销售、质量和工艺等各部门携手合作，克服了各种技术难题，从滤材选择等方面为各厂商提供量身定制的解决方案，使得最终产品的技术和质量均得到OEM厂商的高度认可。目前，这款PM2.5空调滤清器已实现量产，并作为售后配件应用于东风标致雪铁龙的多款车型中，包括东风标致307、308、408和508车型，以及东风雪铁龙的世嘉、凯旋、C4L和C5车型等。

图2 曼胡默尔亚太区副总裁及中国区执行总裁Philippe Rhoumy先生：与市场现有同类空调滤清器相比，曼胡默尔新空调过滤器可在更短的时间内有效降低车内PM2.5的浓度

据曼胡默尔亚太区副总裁及中国区执行总裁Philippe Rhoumy先生介绍，曼胡默尔中国研发中心前不久全面扩充试验平台，包括空调滤清器试验平台、半消声室和振动噪声试验设备等。通过对中国研发中心的持续投入，曼胡默尔显现出日益增强的本土研发实力和对中国市场的重视。

图3 安装普通空调滤芯（左）和PM2.5空调滤芯（右）的实车测试结果曲线对比

“基于试验室试验平台和先进的实车测试而推出的曼胡默尔新空调滤技术，对粒径在0.3～2.5mm的颗粒物的过滤效率至少高于90%，最高可达99%以上。与市场现有同类空调滤清器相比，曼胡默尔新空调过滤器可在更短的时间内有效降低车内PM2.5的浓度，即使在雾霾天，乘车人通过空调的新风输送，实现健康呼吸。”Philippe Rhoumy先生介绍道。

自1996年进入中国市场以来，曼胡默尔一直保持了快速增长势头，目前已经在上海、济南、长春、柳州和蚌埠设立了生产基地，实现了从南到北的生产布局。2014年上半年，曼胡默尔依然取得了令人瞩目的成绩，并在2014年9月确立了2022年发展战略，制定新一轮的发展目标。曼胡默尔正在向“成为滤清行业的领导者”这一目标迈进！