继霍尼韦尔涡轮增压学院在上海国际车展揭幕以后，霍尼韦尔涡轮增压技术学院正式开学了，此次行动属全球首次试点，不久的未来这种模式或许将会出现在霍尼韦尔美国和欧洲市场！

为了帮助中国用户更好地理解涡轮增压器的技术原理和应用；为了加深和客户之间的沟通，增进合作过程中的默契；为了使中国的涡轮增压发动机技术走在世界前沿，实现汽车强国的美好愿景和国家节能减排的战略目标，来自霍尼韦尔中国研发中心专家团队将分批对中国汽车行业内从事涡轮增压发动机开发和应用的工程师们进行培训。成立霍尼韦尔涡轮增压技术学院的意义不仅在于助推涡轮增压技术在中国市场的推广，更是为我们的下一代创造干净的蓝天尽一份微薄之力。

除了在乘用车中应用之外，霍尼韦尔涡轮增压技术在F1赛事中也有所应用。其帮助法拉利车队应对“发动机小型化“这一赛事新规则带来的艰巨挑战，目标是将自2006 年起一直沿用至 2013 年的 2.4 升自然吸气式V8 发动机，“缩水”为涡轮增压的 1.6 升 V6 发动机。这款全新设计的涡轮增压引擎能使 1.6 升发动机拥有与霍尼韦尔 16 升涡轮增压商用车发动机相当的动力。该小型涡轮增压发动机在设计中还采用最新的能量回收技术，以支持赛车中的其他系统。

与传统的涡轮增压技术供应商不同的是，霍尼韦尔在航空航天领域也有着丰富的涡轮增压技术经验。霍尼韦尔涡轮增压工程师享有独特的技术优势，单是和涡喷发动机和辅助动力装置相关的性能图，就有多达3万幅。再配合以先进的自动优化工具，工程团队得以在高压比的环境下提高增压器效率，并实现诸如双面压气机的突破性创新。

2015年5月20日，霍尼韦尔科技体验中心迎来了第一批学员，他们来自长安标致雪铁龙、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、菲亚特等车企。