在生产、产品和品牌全面发展的本土化进程中，华晨宝马不但实现了量的跨越，更实现了质的飞跃，为中国高档汽车制造业树立了质量、效率和可持续发展的标杆。站在100万辆的新起点上，华晨宝马将一如既往地追求那三个词：“质量、质量和质量”，严把质量关，始终坚持将最完美的宝马汽车呈现给消费者。华晨宝马依然会坚持扎根中国，深入本土化，不断把最先进的技术和产品引进中国。

2015年1月8日，随着一辆BMW 328Li xDrive驶下铁西工厂的生产线，华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）正式迎来了第100万辆国产宝马。对于豪华汽车份额仅占7%～8%的中国汽车市场来说，100万辆可谓意义非凡。从2003年5月宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立合资企业，到同年10月华晨宝马推出第一台国产宝马325i，再到如今第100万辆车下线，华晨宝马经过11年的发展，已成为最短时间达到100万辆规模的豪华汽车品牌。

宝马全球标杆工厂——铁西工厂

接受采访时，华晨宝马技术及生产高级副总裁海森博士感慨道，第25万辆国产宝马下线不过是2011年5月的事，而仅最近两年，就有近50万辆国产宝马下线，这样迅猛的增长得益于宝马全球标杆工厂——铁西工厂的建成。

铁西工厂于2012年5月开业，2013年四大工艺车间全部投入使用，目前在产车型包括BMW 3系标准轴距和长轴距、BMW X1和之诺1E。作为全球最环保、最具可持续发展能力的汽车工厂之一，铁西工厂在整体设计、生产技术、生产效率、生产质量及可持续发展等方面居世界先进水平。主厂房采用自然通风，并利用地下水调节温度，可以节约大量电力，照明采用屋顶自然采光结合智能照明系统。

铁西工厂的冲压生产线采用全球领先的万吨级6序伺服高速冲压机，冲压速度最高可达17次/min，精度可达0.1mm；相比传统液压机型，这台6序冲压机生产效率可提升70%，节能50%。此外，冲压车间自然采光充足、灰尘少且噪声低。

涂装车间融合了世界最先进的理念，采用智能集成喷涂工艺（IPP）、RoDip M型旋转浸涂设备和干式分离系统（Eco Dry Scrubber），效率更高、能耗更低，在水电消耗、挥发性有机化合物排放以及废水排放量上，只有10年前行业平均水平的1/3甚至更低。

铁西工厂的车身和总装车间也同样采用了领先科技和环保理念。车身车间拥有超过600台机器人，能够自动完成复杂的焊接和焊枪更换工作，自动化率高达95%，与上代相比可节能25%以上。总装车间拥有转毂测试动能回收和最新节水型车辆清洗和防水测试设备等环保科技，车辆清洗和淋雨测试工位的水循环利用率高达90%。

此外，铁西工厂还配有全球领先的智能建筑管理系统，遍布厂房和办公楼的逾万个监控探测器进行24?h监测，系统可自动分析和调节能源使用状态，工程人员会准备月度报告对厂房能源使用情况进行分析和总结，以达到最理想的节能和环保效果。

深入本土化战略

从2003年至今，华晨宝马的本土化生产逐年扩大和加快，公司投资不断增加，本土化基石日趋稳固。目前中国已经成为宝马集团最大的单一市场，据海森博士介绍，最近5年，宝马集团在中国的投资已经超过20亿欧元。如今，华晨宝马不仅拥有大东和铁西两大整车生产厂，合并产能每年30万辆，而且于2012年3月开始在中国生产先进的BMW 4缸涡轮增压发动机，并于2013年9月正式成立合资公司的研发中心。

“植根中国，是我们对中国社会的长期承诺，自成立以来，华晨宝马始终坚持贯彻本土化战略。”海森博士不断强调，“在生产、产品和品牌全面发展的本土化进程中，华晨宝马不但实现了量的跨越，更实现了质的飞跃，为中国高档汽车制造业树立了质量、效率和可持续发展的标杆。”

品牌本土化方面，华晨宝马结合中国本土文化，将宝马集团全球品牌战略宣传“Joy of BMW”浓缩成“BMW之悦”，从2012年的“为悦 全力以赴”，到2013年的“心怀激情”，再到2014年的“悦享纯粹驾趣”，“BMW之悦”品牌战略宣传始终把握中国社会主脉搏和时代精神，紧密结合社会热点和中国传统文化。

生产本土化方面，除已建成的大东、铁西两大整车厂以及一座动力总成工厂外，另有一座全新发动机工厂正在建设中。大东工厂扩建项目已于2014年5月正式奠基，铁西工厂三期建设项目也在按计划进行。新的发动机工厂将于2016年初投产，将拥有宝马集团在德国本土以外的首个铸造车间，生产宝马最新一代的涡轮增压发动机。届时，宝马的发动机五大核心部件将全部实现本地生产。未来两年，华晨宝马的整车年产能将由当前的30万辆增至40万辆，扩产幅度超过30%。

产品本土化方面，3系长轴距版和5系长轴距版等车型都是基于中国消费者的需求而打造的；之诺1E作为国内首款豪华纯电动SAV，再次印证了华晨宝马针对中国市场开发适用产品的承诺，同时也印证了华晨宝马扎根中国本土，对中国新能源汽车市场以及可持续发展的承诺。为进一步满足中国豪华汽车市场快速增长的消费需求，未来数年，华晨宝马国产车型将陆续增加三款新车：一款小于BMW 3系的全新入门级车型；一款极富功能性并兼具实用性和典型的宝马驾驶动感的紧凑型汽车；以及一款专为中国消费者量身打造的SUV车型。

人才本土化方面，目前华晨宝马本土员工所占比例超过93%，中层以上领导职位中有76%是本土人才。华晨宝马研发中心成立至今，研发团队已拥有超过500名工程师，大部分为本土人才。海森博士同时提到，2014年5月华晨宝马与东北大学签署了“ProMotion华晨宝马博士生项目”合作协议，该项目为期3年，旨在以校企合作的模式，联合中国知名学府共同培养本土高端汽车专业人才，深化履行宝马植根中国这一长期承诺。

本地网络建设方面，华晨宝马的经销商网络正进一步深入四、五线城市，进而更加贴近中国消费者。截至2014年，宝马授权经销商及服务网点数量已达460家，其中包括356家4S/5S店。

华晨宝马生产规模的不断提升，促进了当地经济发展和人才发展，至今已创造了超过14000个高质量的就业岗位，为当地培养了大批高素质技术工人和中高层管理人员。同时，华晨宝马还极大促进了相关配套行业及服务业的发展，目前，华晨宝马的零部件供应商超过280家，通过合作，这些企业提升了技术标准、创新能力和国际竞争力。2014年，宝马集团在华采购总量已占到全球的20%。

可持续发展之路

华晨宝马追求可持续发展的脚步从未停歇。2014年10月，华晨宝马宣布正式加入全球最大的企业公民和可持续发展倡议《联合国全球契约》，成为中国首家加入该领导性倡议的合资车企。

“我们始终致力于以技术创新实现可持续的移动出行，以价值链创新促进行业的可持续发展，以企业社会责任活动的创新贡献于社会的可持续发展。”在海森博士看来，一个优秀的企业公民不仅要具备出色的商业能力，还应对利益相关方负责，积极参与社会问题的解决，推动社会的不断发展与进步，华晨宝马正是这样一家企业。

作为全球高档汽车市场的领导者，宝马始终以前瞻性眼光布局未来产品结构，并将承担社会责任转化为企业创新发展的内驱力，推出了兼顾技术升级与革新的BMW高效动力策略（Effcient Dynamics），积极应对新形势下的能源与环境挑战。通过BMW eDrive电力驱动科技、BMW ActiveHybrid高效混合动力科技、传统动力系统优化技术以及智能轻量化等一系列行业领先的技术，宝马正在切实践行保护地球资源，持续减少汽车有害排放物的承诺。

华晨宝马积极兑现对中国市场的长期和可持续发展承诺，创领豪华汽车品牌率先推出合资自主新品牌“之诺”和首款车型之诺1E。作为应对当前电动汽车基础设施尚不完善的市场环境，华晨宝马开创性地推出了创新的租赁模式，为电动车的普及创造了机遇。

海森博士还特别提到，紧随着华晨宝马第100万新车下线的是一款产自大东工厂的新BMW 5系插电式混合动力汽车。该车型是BMW品牌推出的首款插电式混合动力豪华商务轿车，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持，该款新能源车已于2015年1月15日正式上市。“新BMW 5系插电式混合动力汽车是华晨宝马新能源汽车发展战略的最新成果，充分体现了华晨宝马致力于可持续发展，致力于生产更加环保节能汽车的坚定决心和卓越执行力。”海森博士表示，“中国是宝马在全球的第一大市场，530Le等新能源汽车的入市，对宝马集团实现全球范围的节能减排目标至关重要。”

新起点，新历程

2014年7月，华晨汽车与宝马签订了续约合同，双方的合资期限将延长至2028年。2015年1月是华晨宝马站上100万辆高度的新起点，华晨宝马正迎来本土化和可持续发展的全新历程。海森博士表示，100万辆是个里程碑，是华晨宝马100万次兑现对卓越品质的承诺。100万不仅仅是一个数字，它也代表了华晨宝马对于车辆品质的严格追求以及华晨宝马为满足中国消费者需求所付出的辛勤努力。

中国汽车市场逐渐成熟，豪华车市场拥有巨大的增长空间。未来，华晨宝马会继续推出富于创新性的产品，满足消费者的个性化需求；扩大产能至40万台，国产车型增加到6款；坚持将可持续发展理念贯彻到全价值链，重新定义未来豪华；凭借之诺和其他创新产品，继续走在新能源汽车的前沿，引领新能源市场的发展；继续扩展经销商网络，进一步深入四、五线城市，进一步挖掘市场潜力；凭借丰富的创新市场活动，为消费者带来非凡的产品和品牌体验。

最重要的是，站在100万辆的新起点上，华晨宝马将一如既往地追求那三个词：“质量、质量和质量”，严把质量关，始终坚持将最完美的宝马汽车呈现给消费者。并且，华晨宝马依然会坚持扎根中国，深入本土化，不断把最先进的技术和产品引进中国。