宝骏630是SGMW生产的轿车，主要配置B15发动机。本文通过介绍宝骏630轿车冷却系统结构、主要电子元件的工作原理和常见故障，重点讲述冷却系统电子控制故障的检查及诊断方法，使我们对宝骏630冷却系统结构及工作原理有一定的了解，更好地对冷却系统的故障进行诊断。冷却系统的基本功用是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。

B15发动机冷却系统结构

1. 组成及冷却循环路线

宝骏630轿车用B15发动机的冷却系统属强制循环密封式切削液系统，主要由电子风扇、散热器、水泵、膨胀水箱、节温器(安装在水泵入口)、冷却水套、水温表、切削液温度传感器和切削液等组成，如图1所示。

冷却强度通过节温器和电子风扇调节。节温器控制来自散热器切削液的流量，电子风扇调节流经散热器的冷却空气量。

冷却系统循环示意图如图2所示。切削液进入水泵后，直接流进缸体冷却水套，然后流入气缸盖水套，从安装在气缸盖后端的出水口支座流出。此后，切削液分两路循环：一路大循环，切削液流经散热器冷却后，进入装在水泵入口处的节温器流向水泵;另一路小循环，切削液直接进入节温器后的水泵，不经散热器冷却。当切削液的温度低于82℃时，进行小循环;当切削液温度高于82℃时，部分切削液进行大循环;当切削液温度达到94℃时，全部切削液进行大循环。

2. B15冷却系统电子元件

(1)电子风扇

宝骏630用B15发动机冷却系统的电子风扇控制电路图如图3所示。水温95℃时，ECU通过控制65#脚接地使得电子风扇低速继电器吸合，电源经过电子风扇调速电阻，电子风扇低速运转;当发动机水温低于91℃时，ECU停止对65#脚的控制，使得电子风扇低速继电器断开，电子风扇低速停止运行;当发动机水温高于100℃，ECU通过控制7#脚接地使得电子风扇高速继电器吸合，电源直接供给风扇电动机，电子扇高速运转;当发动机水温低于96℃时，ECU停止对7#脚的控制，使得电子风扇高速继电器断开，电子扇转为低速运行。开启空调，发动机水温低于95℃时，电子风扇低速运转。

(2)B15发动机切削液温度传感器

B15发动机温度传感器安装在出水口支座上，其电路图如图4所示，将当前切削液温度信号传送给发动机控制单元。ECU通过控制内部的电阻向切削液温度传感器提供5 V电压，并测量电压变化。当发动机冷机时电压升高，当发动机热机时电压降低。通过测量电压变化，ECU可以确定切削液温度。切削液温度传感器信号被ECU通过CAN线发送给仪表IPC进行水温表的指示。

常见故障及故障部位分析

1. 常见故障

冷却系统常见故障有发动机过热、切削液泄漏等，表1为冷却系常见的故障与排除。

在进行电控发动机温度过高故障排除时，与传统发动机一样，可按传统发动机的排除方法来排除。若上述原因仍无法排除故障时，则应查找冷却系统以外的原因，如混合气过浓或过稀、点火过迟、发动机积炭过多和长时间大负荷工作等。

2.电子控制故障分析

检修电子控制系统时，可先读取故障码，然后根据故障码所指示的内容进行检查。冷却系统中的切削液温度传感器、电子风扇应作为检查重点。

(1)切削液温度传感器故障

当切削液温度信号出现故障时，可能会导致发动机起动困难、怠速过高、油耗上升和电子风扇工作不正常等。切削液温度传感器的主要故障有：传感器内部损坏;连接器或线路断路/短路。检查切削液温度传感器故障时，先检查ECU提供给传感器的电源状况，以及ECU到传感器间的线路情况及其针脚接触情况，再检查传感器的性能。切削液温度传感器性能好坏的测量方法包括：电阻测量、电压测量和数据查看。

①电阻测量 断开传感器连接器，使用数字万用表测量两个端子之间的电阻。温度与电阻值的关系(近似值)如表2所示。

②电压测量 断开传感器连接器，测量信号端子电压应为

5 V。接上连接器，打开点火开关，使用万用表测量信号端子的电压，环境温度为20℃时其电压值为3.8 V左右。随着发动机切削液温度逐步上升，传感器电压值逐渐降低。

③诊断仪数据查看 使用诊断仪RDS或X-431查看切削液温度电压信号。读取故障代码，检查有无切削液温度传感器故障记录。读取数据流，起动发动机观察仪器显示的水温度是否变化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。随着发动机切削液温度逐步上升，电压数据逐渐降低。当切削液温度传感器断路时，电压数据为5 V，温度信号数据为当前值。当切削液温度传感器短路时，电压数据为0 V，温度信号数据为当前值。

(2)电子风扇故障

电子风扇由ECU控制，电子风扇出现故障时，可能会导致切削液温度过高、故障灯亮等。可能导致电子风扇故障的主要原因有：切削液温度传感器有故障，如损坏、电阻值过小等;ECU有故障，如无信号输出;继电器有故障;电动机或线路有故障，如损坏、短路和断路等。可将插头拔下，用万用表电阻档测量，若电阻值很小，一般是断路故障;也可将电动机直接连上火线，搭铁，观察电动机工作是否正常，有无异响。

结语

冷却系统的故障诊断基本原则如下：观察故障现象，由外到内，由简到繁。在进行故障诊断时，可借助汽车电子诊断设备进行诊断，这样能更快速地诊断故障，找出故障点。

通过介绍宝骏630冷却系统的组成、水路循环路线、主要电子元件的工作原理和分析了冷却系统的常见故障，重点分析冷却系统的主要电子元件——切削液温度传感器、电子风扇的故障分析方法，使我们能够运用理论知识，更好地实现冷却系统故障良好的诊断效果。对其他车型的冷却系统故障诊断也提供了一定的参考意义。