8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆 炸，停放在天津港进口汽车仓储场内的进口汽车在事故中被损毁。业内普遍预计，将有近万辆车被焚毁或者损坏。国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表 示，此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响有限，但因供需关系发生变化，不排除进口车商借机进行价格调整的可能。

近万辆进口车受损

天津港一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，在此次危险品爆炸事故中，由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储，大众、雷诺、捷豹路虎等在天津港有汽 车存货的企业受损严重。事故发生后，东风雷诺率先发布声明称，经过初步估计，公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、毁坏。此后，大众也发布声明表示， 正在积极核实烧毁车数量。同时，另有约4000辆现代、起亚进口车遭受损毁……除上述品牌车型受损外，奥迪、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒、捷豹路虎、马自 达等品牌的部分进口车也是从天津港入关，预计此次事故受损进口车总数近万辆。

王存透露，天津港历来是中国进口车的主要集散地，2014年，该港进口量几乎占到了市场份额的50%，因此本次天津港受损将对今后一段时间国内进口车的交付带来影响。同时，多家平行进口车商表示，今后一段时间将会把进口业务向上海港、连云港、宁波港、洋山港分散。

库存缓解供货紧张

北京商报记者走访京城车市发现，目前进口车经销商普遍认为，天津港爆炸事故对销售不会产生影响，而会因供需关系的变化，借机着手“调库存、守价格”。

一位进口大众的经销商告诉北京商报记者，此次天津港受损车辆中，只有几辆是其预定的，估计将影响客户的交付时间，但其余车型要看紧俏程度，库存应该能支撑两个月的时间。

同样，一位雷诺的经销商负责人也透露，目前各车型均有现车，但1-2个月后，产品供应可能会出现问题。

实际上，今年以来进口车市场遭遇了严峻的挑战。数据显示，今年上半年，进口量仅为52万辆，同比下滑23.3%。其中，6月进口量为8.8万辆，同比下 滑28%，王存透露，今年7月，进口汽车9万多辆，同比下滑30%。进口车市场供需下滑的趋势在不断增大。他表示，今年每个月的进口车数量都同比下降，目 前进口车的数量已经比2011年进口车数量还要少。

与此同时，进口车库存量则进一步加大。今年6月，进口车行业整体库存深度为4.76个月，经销商库存超过2.5个月，这也意味着经销商要消化这些库存至少需要两个月时间。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，由于天津港进口车报关业务暂停，进口车型暂时不能由天津港进入中国市场，这将对整个华北乃至东北区域的进口车市场产生影响。另外，进口车从订单到交货至少需要3个月的时间，这也让经销商库存压力得到一定缓解。

整体价格面临调整

不过，多家经销商表示，随着9月销售旺季的到来，在资源紧张的情况下，优惠或许会相应减少。

此前，受市场消费需求低迷、库存压力过大的影响，进口车价不断下调。根据中国进口汽车信息联席会提供的数据显示，今年6月进口车优惠幅度达到12.1%，平均优惠金额达到8万元，进口轿车市场平均降价幅度达到13.2万元。

颜景辉认为，从目前来看，各品牌受损的车辆数量不会超过一个月的销量，对于紧俏车型而言或许会出现断供的情况，不排除经销商借机调价的可能。

统计数据显示，今年7月京城进口车交易量为4900辆，同比增长-22.22%，环比增长-12.5%。1-7月京城累计交易进口车37170辆，同比累计增长-14.85%。目前，多数进口车型价格已经优惠探底。

“进入9月，需求相对会出现上升趋势，如果货源问题尚未解决，部分车型肯定会出现惜售的情况，优惠也会相应减少，甚至会出现热销车型加价的可能，供需关系的变化，价格调整将在所难免。”一位进口车经销商称。