1927年，隶属于尤思艾-方牌的Prestone百适通发明乙二醇基冷却液，眨眼间冷却液已经走过了89年的历史。这89年间，全球超过2亿辆车使用百适通冷却液，北美超过30%的市场份额，今天“小百”再简单聊聊冷却液：

首先随“小百”来看看百适通89年冷却液博物馆：

目前市场上冷却液大概分为以下三类：

无机添加剂技术(IAT)

采用无机抑制剂保护冷却系统中的金属零件不受腐蚀。商用的抑制剂有磷酸盐，硼酸盐，亚硝酸盐，硅酸盐。无机添加剂技术一般更换周期为：2年或者6万公里。目前的轻型车冷却系统经过重新设计后，要求很长的使用寿命，同时要求使用更换周期更长的抑制剂，如果使用无机添加剂技术冷却液，会缩短冷却系统零件的使用寿命。

混合有机酸技术(HOAT)

用于美国克莱斯勒轿车和一些欧系车，采用有机酸技术和无机酸技术，硅酸盐的含量很低，一般不含磷酸盐。，更换周期为5年或行驶16万公里。

有机酸技术(OAT)

用于通用汽车，福特汽车等世界大多数品牌。有机酸冷却液采用有机酸技术，一般不含磷酸盐，硼酸盐，亚硝酸盐，和硅酸盐。更换周期为5年或者25万公里。有机酸技术(OAT)在保护轻型车冷却系统方面非常有效。有机酸技术可保护轻型车冷却系统中铝合金，铸铁，钢，黄铜等金属材质部件。

为什么不建议使用无机抑制剂：

无机抑制剂的抑制性能达不到理想效果，抑制剂的使用寿命越长，更换防冻液的次数越少。无机抑制剂的缓抑制性达不到理想效果还有其他因素，如采用新的金属，新的材料，新的冷却系统设计。

硅酸盐对金属零件有特别的保护作用，特别是铝零件，但硅酸盐的使用寿命是一个关键问题，硅酸盐在一段时间后会耗尽，而且会在水泵密封处形成堆积物，过早损坏水泵。

亚硝酸盐抑制剂可很好的保护铸铁，钢，降低气蚀损害，亚硝盐也会快速消耗，如果亚硝酸盐含量过低，会使金属腐蚀加剧，甚至可能会形成沉淀物堵塞冷却系统元件，使系统功能受限，引起过热。

磷酸盐抑制剂也能很好的保护金属，是很好的PH抑制剂，它不像硅酸盐和亚硝酸盐那样很快消耗，但磷酸盐会与硬水中的盐相互作用，产生水垢，从而降低热量传递的能力，导致局部过热。如果冷却液含有磷酸盐，建议冷却系统中使用天然或者人工软水，蒸馏水，或者去离子水。

冷却液未来的发展趋势：

随着车辆和发动机的进一步轻量化，发动机平台的改变，轻量化的发动机对散热要求更严格，需要更高性能的冷却液。

更高性能的冷却液需要满足以下要求：

PH的稳定性

低乙二醇降解率

更先进的防腐抑制技术

控制焊剂残渣的溶解性

焊剂可溶解部分(氟化物和铝)与防冻液的相互作用影响最小化

冷却系统部件(涡轮，水泵，热交换器等等)更长的使用寿命

百适通最新一代的COR-GUARD®冷却液，会与近期上市，敬请期待!

市场上最好的冷却液技术

拥有17种新专利

使用了革命性的COR-GUARD®抑制剂

阻止了腐蚀破坏发动机冷却系统和由此导致的发动机损坏

保护散热器，暖水箱和水泵免受腐蚀，

使用发动机使用寿命更加长久