采埃孚集团的主动和被动安全技术部在自动驾驶技术领域拥有全球领先地位，并将在下一个十年持续开发相关技术。“安全”是自动驾驶技术开发的一个核心要素。

现在，自动驾驶所需的主动安全系统已经能提供紧急情况下的一些自主功能，例如自动紧急制动、紧急转向控制。而采埃孚天合正在积极扩展这些技术，通过高度发达的环境传感器、鲁棒性更高和具有备份的执行器、以及含高级软件的精密电子控制模块，使它们成为部分自主并最终完全自动化的驾驶功能。

采埃孚天合销售和业务开发执行副总裁Peter Lake表示：“自动驾驶会带来许多好处，然而让这些技术得到接受和应用的基础是‘安全’。除非司机觉得足够安全，否则不会让出驾驭权。采埃孚天合90%的产品以安全为主导，具有深厚的经验和专长来提供驾驶者、乘员和所有道路使用者能信赖的自动驾驶技术。尽管还有很多需要面对的挑战，随着部分自主的驾驶技术逐步应用，人们已经开始体验到其安全优势。”

长期以来，采埃孚天合引领着传感器、电子元件、制动系统、转向系统的研发，并已开发出一系列部分自动驾驶技术。其中，“高速公路驾驶辅助”系统可以在车速低至0公里/时的情况下实现自动转向、制动、加速。作为一个单车道应用，它结合了自适应巡航控制和车道保持技术，帮助保持车道，并预设距离跟车。更高级的多车道应用也在开发中，系统将配备360°传感和自动超车等功能。上述系统采用的硬件配置，还可在最高60公里/时的车速下支持“交通拥堵辅助”功能。

Peter Lake先生表示：“下一个十年，将带来改变出行方式和驾驶体验的历史性机遇，而机遇的主题是改善全球道路安全。这需要整车厂、零部件供应商、政府、公共交通部门共同努力去实现，社会效益才是我们争取的成果。”

自动驾驶系统的构建

传感器：

采埃孚天合正在开发第四代传感器，进一步增强安全性、实现更多自动驾驶功能。S-Cam4系列摄像头包括单透镜、单摄像头版本以及更高级的三透镜版本TriCam4，后者可支持更高级的自动驾驶功能。

采埃孚天合的AC1000雷达可提供360°全景监测，其还可支持两种模式的前视监测功能，根据车速高、低相应切换。同时它还采用特别的调制解调方案，在车速较低时实现更广范围的检测，车速较高时实现更远距离监测。较强的灵活性使它能实现更多的应用。

控制器：

中央控制器是汽车的大脑 -- 处理传感器收集到的信息，并依此作出正确的决策，保证乘员和道路使用者的安全。采埃孚天合第二代安全域ECU（SDE2）计划于2018年量产，这将是实现自动驾驶的重要产品。

执行器（制动和转向）：

采埃孚天合集成自动控制系统不仅拥有卓越的制动性能；同时可实现ESC电子稳定控制功能；还可提高燃油效率，帮助整车厂达到更严苛的燃油经济性法规要求；也可实现自动紧急制动和其它高级自动驾驶功能。这项技术将于2018年在某主流整车厂的车型上量产应用。

采埃孚天合提供两种类型的电动助力转向系统 -- 带式电动助力转向与柱式电动助力转向。与液压助力齿条齿轮转向系统相比，该系统可节省3-4%的燃油。当与摄像头集成时，电动助力转向就作为车道保持功能的执行器，提供转向扭矩，将车辆保持在当前车道。