新能源车利好政策频出，销售业绩全线飘红。日前，北汽新能源低调举办了年销2万辆的庆祝仪式，这一目标的实现比预计提前了5天。北汽新能源的目标实现，无疑是2015年中国新能源汽车飞速发展的佐证。

统计数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍，其中纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍;插电 式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍。中汽协副秘书长许艳华预测，今年中国新能源汽车销量将达22万-25万辆，超越美国成为全球最大新能源 汽车市场已无悬念。

在汽车市场专家颜景辉来看，尽管新能源汽车与传统汽车2000多万辆的销量相比，所占比例依旧渺小，但突破了汽车市场整体销量占比1%后，势必迎来爆发式增长，有关新能源汽车的各项支持政策效应也将集中显现。

据悉，北京新能源汽车市场在发展上走在了前列，预计今年全年北京新能源汽车的销量将达到2.5万辆。明年北京新能源车摇号指标将从今年的3万辆增至6万辆，不摇号、不限行、免购置税、享受两级政府补贴。

事实上，在车企的配合下，新能源汽车也将迎来新产品的爆发年。此前，在广州车展上，上汽集团推 出了“中国首款新能源中高级轿车”荣威e950，上汽集团已经成为中国惟一一家从A00级车到B+级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖汽 车企业。上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，力争到2020年达到60万辆的销量目标。

今年3月，长安汽车发布了“2025新能源发展战略”。据介绍，未来几年长安汽车将投产34款新能源车。吉利汽车也在11月公布了“蓝色吉利行动”的新能源发展战略，宣告至2020年，新能源汽车销量占到总销量的90%。凭借政策驱动和市场投入，自主品牌在新能源汽车市场走在了前列。根据统计，今年前11个月，比亚迪新能源汽车销量达到4.3万辆，北汽新能源销量达到1.6万辆，上汽新能源车也达到近万辆。

值得关注的是，就在即将告别2015年之际，为保持新能源汽车的发展势头，中国政府继续发力。12月16日，财政部等五部门发布了《关于“十三 五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》。明确指出，奖励标准主要根据各地新能源汽车推广数量确定，推广量越大， 获得的奖励资金越多。

在政策持续推动下，各车企新能源汽车的销量目标也将水涨船高，据悉，今年上汽乘用车新能源车的销量预计会达到1.3万辆，在产能提高的基础上，明年目标是实现100%的增长，至2.6万辆;北汽新能源也将借助政策砝码，在2016年挑战4万辆的目标，实现销量翻番。