松下社长津贺一宏最近表示，公司将投资最多16亿美元用于建设特斯拉的电池厂，希望以此巩固公司未来在汽车电子市场的业务。

松下已经与特斯拉达成合作，共同出资50亿美元在美国内华达州建设电池厂。松下之前没有披露具体的投资金额。工厂完全上线还需要几年时间，对于松下来说等待的成本是高昂的，因为它的电池业务难以盈利。

津贺一宏在参加CES大展时说：“我们正在等特斯拉的需求增长。”特斯拉汽车未来的销量可能会极为庞大，但是油价下跌压制了电动汽车的整体需求。津贺一宏说：“如果特斯拉成功了，电动汽车成了主流，世界将会大变样，我们会有更多的增长机会。”松下同时还面临韩国电池制造企业的竞争，韩国企业获得了通用汽车和大众的电池订单。

松下想成为主要的汽车组件供应商，投资电池只是计划的一部分。在今年的CES大展上，松下展示了许多电视和相机，它同时也带来了先进的汽车和家用电子设备。津贺一宏将希望放在汽车的小屏幕上，该业务可以抵消传统电视需求减缓带来的压力。

津贺一宏说：“汽车正在改变，它开始成为一个电子载体。我们拥有这些技术，我们应该将资源转到汽车领域去。”

未来四年，松下面向汽车制造商的销售额预计将翻倍。本财年这部分营收预计为1.3万亿日元(约110亿美元)，占公司总营收的15%。到本个10年末，该业务所占比重将上升到25%。

到2015年9月止的一个财年，松下要将年营收增至10万亿日元(850亿美元)，高于上一财年的8万亿日元。与特斯拉合作可能会给松下带来巨大增长。到2020年时，特斯拉计划每年销售50万辆汽车，2015年为5万辆。津贺一宏认为，当内华达州电池厂完工后，松下的投资总额将达15-16亿美元。目前松下投入的资金还不大。特斯拉电池厂的建设共分为8期，现在还只是处在第一期。

将特斯拉公司的投资及内华达州的优惠政策考虑在内，整个工程投资额约为40-50亿美元。从今年开始工厂就会生产电池，它会用在特斯储能产品Powerwall上，而不是用在汽车上。未来电池的大部分仍会用在汽车上。