AP&T首席技术官Christian Koroschetz博士认为这种新方法具备相当大的潜力。

他表示：“这个合作项目的目标是用铝热成形替代目前使用钢或压铸铝制造的底盘件来大幅度降低重量。该项目计算显示这种新方法可使得汽车底盘重量减少一半。”

AP&T研发团队正在研发一种新的铝成形方法，使得未来的车辆更轻更节能。从左至右：Otto Kragt（研发团队开发工程师）、Lars-Olof Jönsson（研发团队项目经理）、Knut Erik Snilsberg（挪威科技工业研究院MSc冶金专家）、Christian Koroschetz博士（技术开发总监）

为了实现这个目标，就需要高成本效益的生产流程来确保生产出来的车身件符合性能要求，特别是强度和稳定性绝不可以被破坏。项目团队成员计划在4年之内完成测试生产线的部署，并在此之前完成材料、成形技术、生产流程等各方面的开发。

此外，AP&T也将分享模具和生产流程设计等方面的知识，并负责提供一条用于生产测试件的完整生产线。目前，作为合作项目启动的一部分，来自挪威科技工业研究院的一名冶金专家已在AP&T位于瑞典Ulricehamn的研发生产基地工作。

Christian Koroschetz还表示：“Knut Erik Snilsberg在铝合金方面的专业知识，巩固完善了我们的研发团队。”