今年1月，在车市整体走强、春节前刚需购车以及经销商开年无销售压力等因素影响下，京城新车价格优惠已经出现回调。

去年10月1日起实施的小排量车型购置税减半政策，使得国内车市开始走出低谷。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，去年12月，国内汽车市场整体需求量明显上升，经销商库存水平同比出现下降2.9%。

“由于春节前购车需求的增长，车源相对紧张，因此价格优惠也在逐步收紧。”一位东风日产销售人员表示，进入今年1月以来，东风日产轩逸、骐达等热销车型，新车优惠幅度已经从原来的1.5万元降至目前的1.2万元。目前，东风日产轩逸已出现“有价无车”的情况。

东风日产的价格回调仅是京城4S店热销车型的缩影，北京商报记者走访市场发现，目前多款车型的优惠幅度较上月均出现收紧。据了解，在日系品牌中，一 汽丰田卡罗拉优惠从1.5万元回调至8000元;广汽本田凌派、缤智等车型优惠普遍下调2000元。而在德系品牌中，一汽-大众高尔夫和速腾，部分车型优 惠从1.5万元缩水至1万元。美系品牌中，上汽通用别克昂科威部分车型平均优惠下调2000元左右。与此同时，从去年开始陷入销售低迷的韩系品牌，在节前 需求旺盛的购车趋势下，新车价格优惠也出现缩水。其中，东风悦达起亚K3、KX3等车型的优惠幅度已悄然减半。此外，自主品牌一些热销车型的优惠也大为减 少。

对此，一位一汽-大众经销商负责人透露，今年新车价格优惠回调的时间较早，进入今年1月后，优惠幅度便逐步收紧。“一方面，许多消费者想赶在春节前 购置新车，以便在春节长假期间使用，导致车源紧张;另一方面，由于新的一年刚刚开始，经销商已经完成上一年的新车销售任务，因此并无销售压力，价格优惠也 会出现收缩。”该经销商负责人表示。

汽车市场专家颜景辉分析认为，由于去年国内车市遭遇“寒流”，使很多经销商库存压力增大。下半年实施的小排量车型购置税减半政策，刺激了新车销量的 上涨。同时，为了调整新车库存，很多车企调整战略，降低销量目标，对于完成销售目标的经销商来说，今年1月没有销售压力，新车优惠幅度自然会收紧。

值得一提的是，豪华品牌车型终端售价也开始优惠收紧。据了解，目前售价32.58万元的华晨宝马320Li进取型的优惠为8折，最终售价为 26.08万元。一位宝马4S店销售人员称，去年底该车型的最终成交价更低，仅为25万元多，现在的价格优惠已经回调。同时，一汽-大众奥迪A4L的优惠 也为8折，相比去年底优惠也有所下调。

“近年来豪华品牌销量增长势头明显，价格下探成为关键之一，而豪华品牌持续‘放价’，在提升销量的同时，也将逐渐蚕食合资中级车的市场份额。”颜景辉说。

据了解，虽然我国2015年汽车增速创近三年来新低，但SUV车型保持高速增长。据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2015年1-12月，国 内SUV共销售622.03万辆，较上年同期增长52.39%，同时，中汽协预测2016年SUV市场将继续保持高速增长的态势。

在华难回高位

虽然2015年超豪车品牌在华销量跳水，但各大超豪品牌对于中国市场的前景仍然看好。同时，包括宾利、玛莎拉蒂在内的超豪品牌，都表示在2016年将把各自品牌旗下的首款SUV调入中国市场，从而满足中国消费者的需求。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭此前在接受采访时表示，玛莎拉蒂首款SUV产品将在2016年4月北京车展上亮相。

对于超豪车引入SUV提振销量的做法，在业内看来将难以实现。张志勇认为，超豪车毕竟是小众车，有能力消费的人群数量增长极为缓慢。“另外，超豪车 的销售在同一区域达到一定数量后，会出现增速放缓甚至是下滑的现象。2013年、2014年超豪车在国内市场销量已经处于高位，照目前形势来看，2016 年超豪车的销量仍有较大可能继续下滑。”张志勇说。

王存也认为，即使超豪车在国内上市SUV，也难以让销量重回高位。“对于超豪车SUV感兴趣的除了之前已经购买了超豪车的人想更换尝鲜之外，新增的 消费人群事实上并不会很多。另外，随着超豪车SUV车型在中国上市，此前有购买超豪车想法的一部分消费者将有可能更换自己的购车想法，这样一来，超豪车其 他车型将会受到冲击。”王存坦言。