最近，美国美国专利局和商标办公室发布了现代汽车申请的一项专利，主角是辆新概念小车。虽然从专利图上看来长相普通，不过它的特殊技能是——伸缩折叠。

虽然折叠车已经不是新鲜玩意儿，但是一些产品折叠后的占据空间依旧略大。主要难点有以下几个，首先改变轴距是件很困难的事，如果遵循普通乘用车设计，会因为车顶和侧后方无法折叠，在体积进一步缩小上存在瓶颈。

其次，对于折叠车而言，折叠后的车高度控制也是一个难点。一些已有的折叠车尝试中，虽然车辆横向腰围减肥成功，屋顶和侧后方也做了折叠设计，但纵向高度会随折叠增加。比如麻省理工学院设计的蚂蚁车City Car，还有13年亮相的Hiriko，都会在底盘收缩时抬高车身。这样的车遇到一些低矮的室内车库，就变得英雄无用武之地。

现代汽扯的专利表示，自家设计的折叠结构，可以把车子体积进一步减小，而且完全不会增加纵高。

根据专利描述，这款可折叠车把底盘分为前后两个部分，前底盘和前轮连在一起，并通过铰链连接前半截座舱。后底盘和后轮连在一起，并通过铰链连接后半截座舱。小汽车前部会安装一个启动器，用来控制前半段座舱向后折叠。后轮上安装了一个驱动单元，控制后底盘与前底盘滑动叠合。

这辆车总让车云菌联想到折叠式摇篮车，上面的Gif展示了整个“变身”过程。当汽车折叠时，前后底盘滑动将轴距减小，同时屋顶部分向内折叠，挡风玻璃和后舱部分两者会向内收缩，然后把汽车内部整个包裹起来。如果上路行驶，就反过来执行伸展动作。

目前现代没有在专利中公布这辆车的准确尺寸和发动机配置。但是据推测，为了方便折叠设计，小车应该是一辆电动车。不过有人问，这辆车怎么才能符合国际等级和成员安全的法规政策，碰撞测试会不会过关?恩，这是个好问题。

单从功能上看，这种小型轻量级通勤车将是一款不错的城市代步工具，它不像自行车那样看天出行，而且和普通小轿车相比，对日渐拥堵的城市而言简直就是福音。你可以压缩车身体积，在原本道路长度上停下更多辆车。虽然不少企业未必会把专利方案付诸现实，但车云菌还是要期待下这款汽车面世。