全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车凭借其独特且感性的外观设计、精美且高品质的内饰及众多创新智能科技，再一次将梅赛德斯-奔驰这款行政座驾引领至一个崭新境界。

外观设计：感性设计自信呈现

全新长轴距E级车优雅、自信的设计充分展现了梅赛德斯-奔驰轿车独有的车身比例。与全新标准轴距E级车相比，其轴距加长了140毫米，进一步保证了宽敞的车内空间。而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65毫米达3079毫米，而车身整体长度则增加了39毫米达到5063毫米。全新长轴距E级车在设计之初充分洞悉中国市场及消费者需求，加长的轴距保证了后排乘员的舒适性与极具空间感的车内氛围。车身侧面是欣赏全新长轴距E级车的绝佳角度，修长的发动机舱结合轿跑车风格的车顶线条，与宽大且感性的车尾流畅衔接，勾勒出令人心动的车身轮廓。修长的全新长轴距E级车的车身传递出十足的力量感：较短的前后悬、较长的轴距、尺寸更大的轮毂，尽显新颖、时尚、动感的全新特征。而所有这一切使得全新长轴距E级车完美诠释了梅赛德斯-奔驰——“感性∙纯粹”这一核心设计理念。

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强劲有力的前脸设计昭示了其在细分市场无可动摇的地位。全新长轴距E级轿车沿用了梅赛德斯-奔驰经典的进气格栅与星徽立标设计，而运动轿车则采用了辨识度更高的运动进气格栅与星徽盾标设计。特有的风格组件则赋予全新长轴距E级轿车与运动轿车截然不同的外观特征，其独特的多元化元素令每款车型均卓尔不凡。车尾部分，后轮拱上方富有力量感的车肩令全新长轴距E级车显得格外强悍。一体式尾灯采用双横辐设计，与车身环绕浑然一体，时刻彰显了全新长轴距E级车作为梅赛德斯-奔驰轿车家族的最新成员的独一无二身份。

在研发之初，全新长轴距E级就悉心听取了中国消费者的建议并针对中国市场进行专属设计。集动感、优雅、尊贵于一体的全新长轴距E级车将成为中国消费者在该细分市场中的完美座驾。值得一提的是，除了更长的轴距之外，其显著的外观特色进一步彰显了这款国产车型的尊崇身份。得益于梅赛德斯-迈巴赫的灵感启发，全新长轴距E级车的三角窗从后车门移到了C柱，使得后排座椅的位置隐藏到了车门轮廓后，带来了更好的私密性和专属感。而C柱两侧象征长轴距车型的中国市场专属标识则以别致的造型将新车的独特身份表露无遗。全新设计的“星辰”尾灯也将随全新长轴距E级车惊艳亮相：独特且醒目的“星辰”(Stardust)尾灯源自创新的光线反射技术，其采用的独特表面结构设计令尾灯呈现非同凡响的“星辰效应”。

质感内饰：设计新境界

全新长轴距E级车将感性与智能两种设计语言完美结合，并呈现出极具视觉观感的梅赛德斯-奔驰设计理念。全新长轴距E级车的中控显示屏由两块12.3英寸新一代高分辨率的彩色显示器构成，这一设计在同级别车型中堪称独树一帜。两块显示器在整体玻璃护屏的保护下实现了浑然一体的效果，宛如悬浮在空中的战斗机座舱。左侧显示器执行的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。这一全新的控制显示概念将人体工程学、操作便利性及安全性作为主要考虑因素。而对于全液晶仪表盘，驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同风格之间进行个性化选择。

此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确的响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。这使得驾驶者能够专心驾驶进而提高驾驶安全。先进的触摸板与声控系统(LINGUATRONIC)提供了信息娱乐系统的更多控制功能。触摸板控制器位于中控台中间扶手处，它可识别手写汉子及字符。此外还有用于控制空调等系统功能的直接控制按钮，旨在更为方便地启动或关闭部分驾驶辅助系统。

全新长轴距E级车的座椅设计符合奔驰一贯的高水准与高质感，座椅轮廓精心雕琢且符合人体工程学，驾乘者在座椅上可轻松地享受长途旅行。专为中国用户设计的可调节后排座椅靠背和舒适型头枕带来宛如头等舱般的舒适乘坐感, 中国专属的后排中央触控屏可让后排乘员更为便捷地控制座椅加热、音乐多媒体、温度、香氛、后排遮阳帘以及氛围灯等功能，大大提升了后排乘客的尊享体验，同时也进一步突出了兼具豪华与科技感的车内氛围。

高品质材质全新定义了优雅的内饰氛围。全新长轴距E级车采用大量高品质实木饰板，开孔木饰用现代设计语言精心打造，配合镀铬饰条以游艇般的流线呈现。车门饰板及腰线采用的真皮材质体现了梅赛德斯-奔驰对细节与品质的一丝不苟。此外，作为全系车型的标准配置，全新长轴距E级车的仪表台均由ARTICO 带缝线皮革包裹。凭借相辅相成的材质与不同色彩搭配，全新长轴距E级车的内饰呈现出浑然如一的整体风格。

内饰照明全面采用更为耐久且节能的LED光源技术。增强版环境氛围照明系统可提供超乎想象的64种色彩选择，为驾乘者带来了丰富的个性化选择。置身其中，前后上下均被优雅、时尚、温馨的色彩全方位笼罩，营造出的车内舒适氛围令人印象深刻。

智能科技：新一代驾驶辅助系统

全新长轴距E级车装备的全新驾驶辅助系统与安全系统将车辆的安全性、舒适性和驾驶辅助功能提升至新的标准。主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测(Active Braking Assist with cross-traffic function)能够在存在碰撞风险时向司机发出警告，在紧急制动时作出适当配合，并在必要时自动实施制动。除了移动较慢、正在停车或已经停好的车辆以外，它还能检测到从车辆前方危险区域横向穿过的行人。

· 智能领航(DRIVE PILOT)：这一系统的出现代表了梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域迈出了全新的一步。智能领航限距功能(Distance Pilot DISTRONIC)适用于高速公路及乡村道路。它不仅能令车辆自动与前车保持合理距离，还首次实现了让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车。这使得驾驶者更为轻松：他们在正常行驶状态下不再需要操作制动或油门踏板，同时在车辆轻微转向时也将得到驾驶引导系统有力且及时的辅助。即便是在较为缓和的弯道上，这一系统也同样适用。在车速不超过130公里/小时的情况下，驾驶引导系统的另一项独有特性是，在车辆密集状况下，即使道路标线不清晰或完全没有标线(如道路施工路段)，该系统也能在探测到相邻行驶的车辆并进行连续主动干预。尤其是在拥堵时，该系统令保持安全驾驶变得更为容易。

· 主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测 (Active Braking Assist with cross-traffic function)：与标准版本相比，这一系统对于车辆和行人的速度限定值范围有所扩大。此外，它可以在拥堵情况下检测到出入口匝道的横向车流，且当驾驶者未能就当前情形作出响应，就会自动实施制动干预。这一系统还创下了另一项“第一”该系统能够检测出拥堵车流末尾处的危险情况并及早启动自主制动。因此，它可以在车速不超过100公里/小时的情况下完全避免事故，或在更高车速时显著减轻事故的严重程度。

· 多向遥控泊车 (Remote Parking Pilot)：借助这一系统，驾驶者首次能够利用智能手机应用来遥控车辆进出车库与停车位，这令驾驶者即便在泊车空间非常紧张的情况下，依然可以轻松上下车。

· Car to X 智能云端交互系统：2013年，梅赛德斯-奔驰率先推出了可在车辆间通联的广泛联网技术。之后，梅赛德斯-奔驰在这一领域继续迈出了崭新的步伐，成为全球首家将全集成的Car to X解决方案投入量产车型的汽车制造商。凭借这一解决方案，在手机支持下，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者在前方的交通状况或障碍物的存在的情况。这意味着在进入危险路段前(如前方路段有抛锚车、前方地区暴雨或路段结冰等)，驾驶者可更早地接到预警。在这一情况下，全新E级车可实现同时接收与发送信息这一功能。在系统对车辆状态进行评估后，相关警示消息可自动或由驾驶者手动向网络传送。

· 座椅脉冲侧碰预防性安全系统(PRE-SAFE®)：这一系统是驾驶辅助套装增强版的一部分。如果系统发现即将发生侧面碰撞，它会通过预防的方式使驾驶或副驾驶向侧向移动，远离危险的碰撞区域。为此，系统会在瞬间给即将遭受撞击一侧的前座靠背侧垫中的空气腔充气，从而增加驾乘人员与车门之间的距离，同时减轻驾乘者承受的撞击力。

· 几何多光束LED大灯，每个大灯均带有84个独立控制的高性能LED以自动照亮路面，其光线的分布精度可控，堪称无与伦比;亮度极强但又不会令其他道路使用者感到刺眼。位于LED灯组前的智能格挡使得左右大灯的光线分布可实现单独控制，并迅速地不断适应变化的路况。此外，智能照明系统(Intelligent Light System)在近光及远光模式下的所有功能均能以纯数字方式调控，首次摒弃了机械式连接。这一系统包括全球首项纯电子式主动照明功能。