据今天发布的J.D. Power 2016年美国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)显示，热门的驾驶员辅助技术有助于显著提升车辆对于车主的吸引力。

研究发现，与没有装配安全配置(例如盲点监测系统和低速防撞系统)的类似车型相比，装配安全配置的车型具有显著更高的总体魅力指数得分。在车辆装配盲点监测系统的车主(41%)中，总体魅力指数得分为821分;在车辆没有装配盲点监测系统的车主中，总体魅力指数得分为787分。同样，在车辆装配防撞系统的车主(30%)中，总体魅力指数得分为828分;在车辆没有装配防撞系统的车主中，总体魅力指数得分为790分。

J.D. Power美国汽车质量部门副总裁Renee Stephens表示：“通过技术实现的安全配置有助于驾驶者在驾车时感觉更加舒适和自信。这些配置也是自动驾驶能力的‘入门技术’。所以，随着汽车行业不断提高新车的自动化程度，消费者对于自动驾驶能力的持续兴趣程度将是一个重要观察指标。”

新车上市对于总体魅力指数提升至关重要

总体行业魅力指数得分为801分，与去年相比上升3分，这得益于许多新车上市。2016年，在研究涵盖的30款全新或大改款车型中，有22款车型的魅力指数得分高于各自细分市场平均水平。在过去10年里，与各自细分市场平均得分相比，新上市车型的魅力指数得分平均高出29分。

Renee Stephens认为：“车型成功的关键是要确保上市时具有很高魅力指数，并且有效控制随后几年通常发生的魅力下降。随着汽车厂商不断地为车型增添更多内容，包括先进技术，开发易于升级和直观的技术是保持魅力的一个关键方法。直观的设计从不过时。例如，对于信息娱乐系统，直观设计可能意味着简化：更大的按钮，更大的屏幕，以及用驾驶员易于理解的方式布置的菜单。”

主要发现

魅力指数影响推荐率：在车辆达到或高于平均魅力指数得分(801分或更高)并且在最初90天拥车期内没有遇到车辆问题的车主中，有90%表示他们“肯定会”向其他人推荐他们购买的汽车。相比之下，如果车辆魅力指数得分低(800分或更低)，即使没有遇到车辆问题，车主的推荐率下降至64%。在遇到过1个或更多车辆问题的车主中，推荐率大幅下降至49%1。

导航噩梦：对于车主来说，出厂时已经安装的导航系统依然是挑战。在评分最低的车辆要素中，有两个要素与导航系统相关：导航配置的实用性以及使用车载导航系统的容易程度。

节油：在10个问题类别中，有9个类别在2016年取得进步，其中“燃油经济性”的进步最大，与去年相比上升了14分。“音响/通讯/娱乐/导航”和“视野与行车安全”类别也分别显著上升了6分和4分。

变速系统不平顺：“发动机及变速系统”是今年唯一得分下降的类别(-1分)。随着8速和9速自动变速系统使用率上升，换挡平顺性成了下降幅度最大的要素。

1 这个段落之中与问题相关的所有数据来自J.D. Power美国新车质量研究SM(IQS)。

排名最高的品牌和车型

保时捷(877分)连续第十二年在APEAL研究中名列第一位。宝马(859分)名列第二位。捷豹和梅赛德斯-奔驰并列第三位，得分均为852分。路虎、雷克萨斯和林肯并列第三位，得分均为843分。大众(809分)在非豪华车品牌中名列第一位，其次是MINI(808分)、起亚(807分)、福特(803分)、公羊(803)和GMC(802分)。

在细分市场层面，通用汽车公司获得6个奖项，现代汽车公司获得5个奖项，宝马股份公司和大众汽车股份公司分别获得4个奖项，日产汽车公司和丰田汽车公司分别获得2个奖项。

按公司划分的细分市场层面获奖车型：

通用汽车公司：别克Cascada、雪佛兰Camaro、雪佛兰Colorado、雪佛兰Sonic、雪佛兰Tahoe和GMC Sierra HD

现代汽车公司：现代Tucson、起亚Optima、起亚Sedona、起亚Sorento和起亚Soul

宝马股份公司：宝马2系、宝马X1、宝马X6和MINI Clubman

大众汽车股份公司：奥迪A6、保时捷911、保时捷Boxster和保时捷Macan

日产汽车公司：日产Maxima和日产Titan

丰田汽车公司：雷克萨斯RC和丰田RAV4

其他获奖车型是路虎Range Rover和smart fortwo。宝马7系是2016年研究中得分最高的车型。但是，由于车型数量不足，大型豪华轿车细分市场没有颁发奖项。

关于研究

作为行业标杆研究，汽车性能、运行和设计研究如今已经进入第21个年头。这项研究通过77个要素(包括踩下油门踏板时感受到的动力以及在坐入驾驶座时感受到的舒适和豪华感)，评测车主的情感依附和兴奋程度。这些要素结合成一个总体魅力指数得分(采用1,000分制)。这些结果的重要性怎么强调也不为过。年复一年，研究显示，更高的魅力指数得分导致显著更高的客户推荐率和忠诚度。

世界各地汽车厂商普遍使用汽车性能、运行和设计研究，帮助他们设计和开发更具吸引力的汽车;消费者也广泛使用汽车性能、运行和设计研究，帮助他们进行购买决策。这项研究补充了J.D. Power新车质量研究SM(IQS)，新车质量研究集中于最初90天拥车期遇到的问题。2016年美国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)是基于2016年2月至5月期间向80,000多位购买者和租赁者收集的评价和反馈。他们是2016年型新车的购买者和租赁者，并在最初90天拥车期之后受访。