B级车安全新典范 思锐“预防式”安全配置详解

文章来源:互联网 发布时间:2013-10-09
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怎样才能使汽车更安全?当然是“防患于未然”,目前C级车或豪华品牌正倡导这样一种“预防式”安全理念(通过智能配置主动消除安全隐患)。而B级车在这方面较少涉及,比亚迪思锐先知先觉,通过吸收和借鉴,对B级市场实现了一次颠覆安全定义的“弯道超车”。

怎样才能使汽车更安全?当然是“防患于未然”,目前C级车或豪华品牌正倡导这样一种“预防式”安全理念(通过智能配置主动消除安全隐患)。而B级车在这方面较少涉及,比亚迪思锐先知先觉,通过吸收和借鉴,对B级市场实现了一次颠覆安全定义的“弯道超车”。

白天不懂夜的黑?

不能否认B级车在被动安全方面的努力——如焊接技术、钢材强度以及车体结构方面所做的改良对整车安全都大有裨益,然而在“预防式”安全方面,或说对于“防患于未然”的理解,目前还鲜有车型能够突破。

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HUD夜视系统及红外灯

而思锐恰恰就在这一点上做到了让人眼前一亮,其首次搭载了有“豪车标识”之称的HUD夜视系统,这项技术在夜间拥有超过120米的有效射程,并把收获到的图像以1:1比例显示在仪表盘上方的HUD抬头显示屏上,并有抑制对向车辆强光的作用,配合光源更亮、范围更宽的AFS随动转向氙灯系统,进一步扫除了盲区,有效提升夜间安全系数。

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思锐的AFS随动转向氙灯系统

在近年的安全事故统计中,60%的事故发生在夜晚,22%的事故由于光线不佳。思锐通过从预防安全入手,将夜间行车光线与视野提升到与白天同样的水准上,从而有效规避风险,将防线提前到碰撞发生之前,其理念在目前的B级市场中很具颠覆和突破意义。每每不少厂商在绞尽脑汁强化碰撞安全之余,不妨也转换一下思路,让防线更超前,而不必用车体去“肉搏”,才是安全创新的王道和发展路径。

安全 理念是王道

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语音控制系统

从“预防式”安全理念的角度审视,实际上思锐身上不少的科技配置都可以归于旗下。如语音控制系统,不少车主喜欢在行车中“铤而走险”,比如操作音响,甚至控制导航或打电话,事实上不少事故就发生在注意力分散的一瞬间。使用语音控制系统,用口头命令实现对音响/GPS导航系统等配置的控制,就是为了让驾驶员将注意力集中在前方。

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HUD抬头显示屏

而HUD抬头显示也有异曲同工的效果,除了能在夜间显示夜视图像,还能同步显示中控大屏幕上的导航信息、全景影像等,这样车主就不用行车时扭头看中控,可以将注意力一直集中在前方。

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预防的方式多种多样,除了保持注意力,“预警”也是一种重要手段,常见的安全带未系提醒就是这样一种配置,更高端的配置还有胎压监测系统,这项配置从思锐的中低配车型就开始配备,除了能够显示胎压,还具有轮胎欠压和轮胎快漏提醒,以及系统故障告警。数据显示,70%的高速意外交通事故由爆胎引起,车速160km以上爆胎导致翻车的死亡率将近100%,因此也就有了这项针对性技术。值得一提的是,思锐搭载了云服务技术,车主可通过3G信号可实现手机端对车况、包括胎压的监测和查询,更具有灵活性和即时性。

从夜视系统、语音控制、HUD抬头显示到胎压监测,安全考量越来越细节化,深入到行车操作的具体步骤,但安全就是要做到事无巨细才能接近万无一失。值得一提的是,语音控制和HUD抬头显示两项配置,在目前的B级市场中也并不多见,基本出现在豪华品牌上。

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12安全气囊系统

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高刚性车身

当然对于一款志在冲击主流B级市场的车型而言,巩固好根基也是不可或缺的,在做足预防安全之余,思锐同时具有全系标配的博世第九代ESP车身电子稳定系统、12安全气囊(含膝部气囊)系统、高刚性安全笼车身结构、和1500兆帕的高强度B柱。应该说,有根基、有创新的思锐为整体B级市场做了一次表率,其倡导的“预防式”安全理念更在颠覆旧有安全理念之余树立了一项新标杆,依照这样的方向去发展和创新,未来B级车市的安全体系有望迎来革命性的整体提升。

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